Xe diesel hạng nặng Bồ Đào Nha xem xét nguồn cung cấp không khí nén trong hệ thống liều lượng DEF hỗ trợ không khí Khi chất lượng phun SCR vẫn bất thường mặc dù kiểm soát điện bình thường

Một số hệ thống SCR sử dụng hai phương tiện làm việc

Đối với xe diesel hạng nặng Bồ Đào Nha được trang bịTiêu thụ DEF hỗ trợ bằng không khíChất lượng phun SCR phụ thuộc vào nhiều thứ hơn là DEF chất lỏng.

Các hệ thống này có thể sử dụng không khí nén cùng với DEF để hỗ trợ phân phối hoặc hạt nhân hóa.

Khi đơn vị liều lượng nhận các lệnh điện và nguồn cung cấp DEF xuất hiện nhưng phân phối phun vẫn bất thường, mạch khí nén cần được đánh giá riêng biệt.

Chủ đề này chỉ áp dụng cho các kiến trúc thực sự sử dụng liều lượng hỗ trợ không khí.

Cung cấp chất lỏng và cung cấp không khí phải có sẵn

Một con đường chức năng đơn giản là:

DEF cung cấp + Không khí nén → Đơn vị liều → Xịt hạt → Trộn khí thải → Phản ứng SCR

Một lỗi trong cả hai phương tiện có thể làm thay đổi hiệu suất liều lượng.

Do đó, kỹ thuật viên cần phân biệt:

• Vấn đề áp suất/dòng chảy DEF;
• vấn đề áp suất khí nén;
• lỗi của đơn vị dùng liều;
• hoặc vấn đề trộn hạ lưu.

Hoạt động điện bình thường không chứng minh chất lượng phun

Van liều có thể:

• nhận điện áp;
• chuyển đổi chính xác;
• giao tiếp với ECU;
• và vẫn tạo ra sự phân hủy kém nếu không khí hỗ trợ không có sẵn.

Các vấn đề về mặt không khí có thể bao gồm:

• Dòng giới hạn;
• kết nối bị rò rỉ;
• vấn đề điều chỉnh;
• áp suất nguồn không đủ;
• độ ẩm hoặc ô nhiễm;
• hoặc lỗi van điều khiển.

Sự sắp xếp chính xác là sản xuất cụ thể.

Bảo trì Hạm đội Bồ Đào Nha có thể so sánh cả hai phương tiện truyền thông

Nếu có dữ liệu thử nghiệm được phê duyệt, kỹ thuật viên có thể xem xét:

• Điều kiện cung cấp DEF;
• áp suất không khí nén;
• lệnh liều lượng;
• Hoạt động van điều khiển không khí;
• tính toàn vẹn của đường dây;
• và hiệu suất liều thực tế.

Không nên áp dụng giá trị áp suất không khí hoặc dòng chảy DEF chung cho các hệ thống SCR khác nhau.

Tại sao việc phân tử kém lại quan trọng

Hiệu quả của SCR không chỉ phụ thuộc vào lượng DEF được chỉ huy mà còn phụ thuộc vào cách nó được cung cấp và trộn với khí thải.

Phân phối phun kém có thể góp phần:

• trộn không hoàn chỉnh;
• tiền gửi;
• chuyển đổi không nhất quán;
• và các lỗi sau xử lý lặp đi lặp lại.

Do đó, vấn đề có thể xuất hiện như là một lỗi phun DEF trong khi nguyên nhân thực sự là mạch không khí hỗ trợ.

Điều này khác với tiêm nhiên liệu vào động cơ

Tiêu thụ DEF bằng không khí xảy ra trong khí thải sau khi đốt cháy.

Nó không nên nhầm lẫn với ống phun nhiên liệu diesel cung cấp nhiên liệu cho các xi lanh.

Nếu lỗi SCR dẫn đến hạn chế mô-men xoắn, các máy phun động cơ có thể vẫn hoạt động đầy đủ.

Ngành công nghiệp

Đối với các hệ thống SCR hỗ trợ không khí, liều lượng nên được coi là mộtquá trình hai trung bình.

Câu hỏi hữu ích không chỉ là:

DEF có đạt được liều lượng không?

nhưng cũng có:

¢ Không khí hỗ trợ cần thiết có đạt đến nó trong điều kiện đúng không?

Câu hỏi thường gặp

Tất cả các hệ thống SCR có sử dụng không khí nén để dùng DEF không?

Không, nhiều hệ thống không có không khí nên phải xác nhận cấu trúc liều lượng trước.

Áp suất không khí hỗ trợ thấp có thể ảnh hưởng đến chất lượng phun DEF không?

Trên các hệ thống hỗ trợ không khí, việc cung cấp không khí không đầy đủ có thể ảnh hưởng đến hành vi liều lượng và hạt nhân hóa.