مراجعة مركبات الديزل الثقيلة البرتغالية - إمداد الهواء المضغوط في أنظمة جرعات DEF بمساعدة الهواء عندما تظل جودة رش SCR غير طبيعية على الرغم من التحكم الكهربائي الطبيعي

تستخدم بعض أنظمة SCR وسيطي عمل

بالنسبة للمركبات البرتغالية الثقيلة التي تعمل بالديزل والمجهزة بـجرعات DEF بمساعدة الهواء، تعتمد جودة رش SCR على أكثر من مجرد سائل DEF نفسه.

قد تستخدم هذه الأنظمة الهواء المضغوط مع DEF لدعم التسليم أو التذرية.

عندما تتلقى وحدة الجرعات أوامر كهربائية ويبدو أن إمداد DEF موجود ولكن توزيع الرش يظل غير طبيعي، فإن دائرة الهواء المضغوط تستحق تقييمًا منفصلاً.

ينطبق هذا الموضوع فقط على الهياكل التي تستخدم بالفعل الجرعات بمساعدة الهواء.

يجب أن يكون كل من إمداد السائل وإمداد الهواء متاحين

المسار الوظيفي المبسط هو:

إمداد DEF + هواء مضغوط → وحدة الجرعات → رش متذرى → خلط العادم → تفاعل SCR

يمكن أن يؤدي وجود خلل في أي من الوسيطين إلى تغيير أداء الجرعات.

لذلك يحتاج الفني إلى التمييز بين:

• مشكلة ضغط/تدفق DEF؛
• مشكلة ضغط الهواء المضغوط؛
• خلل في وحدة الجرعات؛
• أو مشكلة خلط لاحقة.

التشغيل الكهربائي الطبيعي لا يثبت جودة الرش

قد تقوم صمام الجرعات بما يلي:

• تلقي الجهد؛
• التبديل بشكل صحيح؛
• التواصل مع وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)؛
• ولا يزال ينتج تذرية ضعيفة إذا كان الهواء المساعد غير متاح.

قد تشمل المشكلات المحتملة المتعلقة بالهواء ما يلي:

• خط مقيد؛
• اتصال به تسرب؛
• مشكلة في المنظم؛
• ضغط مصدر غير كافٍ؛
• رطوبة أو تلوث؛
• أو فشل صمام التحكم.

الترتيب الدقيق خاص بالشركة المصنعة.

يمكن لصيانة الأسطول البرتغالي مقارنة كلا الوسيطين

حيث تتوفر بيانات اختبار معتمدة، يمكن للفنيين مراجعة:

• حالة إمداد DEF؛
• ضغط الهواء المضغوط؛
• أمر الجرعات؛
• تشغيل صمام التحكم في الهواء؛
• سلامة الخط؛
• وأداء الجرعات الفعلي.

لا ينبغي تطبيق قيمة ضغط هواء أو تدفق DEF عالمية عبر أنظمة SCR المختلفة.

لماذا تعتبر التذرية الضعيفة مهمة

تعتمد فعالية SCR ليس فقط على كمية DEF المطلوبة ولكن أيضًا على كيفية توصيلها وخلطها مع غاز العادم.

يمكن أن يساهم ضعف توزيع الرش في:

• خلط غير كامل؛
• ترسبات؛
• تحويل غير متناسق؛
• وأعطال متكررة في المعالجة اللاحقة.

لذلك قد تبدو المشكلة على أنها "خلل في حاقن DEF" بينما يكون السبب الفعلي هو دائرة الهواء المساعدة.

هذا يختلف عن حقن وقود المحرك

تحدث جرعات DEF بمساعدة الهواء في العادم بعد الاحتراق.

لا ينبغي الخلط بينها وبين حاقنات وقود الديزل التي توصل الوقود إلى الأسطوانات.

إذا أدى عطل SCR إلى تقييد عزم الدوران، فقد تظل حاقنات المحرك تعمل بكامل طاقتها.

خلاصة الصناعة

بالنسبة لأنظمة SCR بمساعدة الهواء، يجب التعامل مع الجرعات على أنهاعملية وسيطين.

السؤال المفيد ليس فقط:

"هل يصل DEF إلى وحدة الجرعات؟"

ولكن أيضًا:

"هل يصل الهواء المساعد المطلوب إليه في الظروف الصحيحة؟"

أسئلة متكررة

هل تستخدم جميع أنظمة SCR الهواء المضغوط لجرعات DEF؟

لا. العديد من الأنظمة لا تستخدم الهواء. يجب تأكيد هيكل الجرعات أولاً.

هل يمكن أن يؤثر انخفاض ضغط الهواء المساعد على جودة رش DEF؟

في الأنظمة بمساعدة الهواء، يمكن أن يؤثر إمداد الهواء غير الكافي على سلوك الجرعات والتذرية.