Revisão de Veículos Pesados a Diesel em Portugal: Fornecimento de Ar Comprimido em Sistemas de Dosagem de ARL Assistidos por Ar Quando a Qualidade do Spray SCR Permanece Anormal Apesar do Controlo Elétrico Normal

Alguns Sistemas SCR Utilizam Dois Meios de Trabalho

Para veículos pesados a diesel em Portugal equipados com dosagem de ARL assistida por ar, a qualidade do spray SCR depende de mais do que apenas o líquido ARL.

Estes sistemas podem utilizar ar comprimido em conjunto com o ARL para suportar a entrega ou atomização.

Quando a unidade de dosagem recebe comandos elétricos e o fornecimento de ARL parece estar presente, mas a distribuição do spray permanece anormal, o circuito de ar comprimido merece uma avaliação separada.

Este tópico aplica-se apenas a arquiteturas que realmente utilizam dosagem assistida por ar.

O Fornecimento de Líquido e o Fornecimento de Ar Devem Estar Ambos Disponíveis

Um caminho funcional simplificado é:

Fornecimento de ARL + Ar Comprimido → Unidade de Dosagem → Spray Atomizado → Mistura no Escape → Reação SCR

Uma falha em qualquer um dos meios pode alterar o desempenho da dosagem.

O técnico, portanto, precisa de distinguir:

• Problema de pressão/fluxo de ARL;
• Problema de pressão de ar comprimido;
• Falha na unidade de dosagem;
• ou problema de mistura a jusante.

A Operação Elétrica Normal Não Comprova a Qualidade do Spray

A válvula de dosagem pode:

• receber tensão;
• mudar corretamente;
• comunicar com a ECU;
• e ainda assim produzir má atomização se o ar de assistência não estiver disponível.

Possíveis problemas do lado do ar podem incluir:

• linha restrita;
• conexão com fuga;
• problema no regulador;
• pressão de origem insuficiente;
• humidade ou contaminação;
• ou falha da válvula de controlo.

A disposição exata é específica do fabricante.

A Manutenção de Frotas em Portugal Pode Comparar Ambos os Meios

Onde dados de teste aprovados estão disponíveis, os técnicos podem rever:

• Condição do fornecimento de ARL;
• Pressão do ar comprimido;
• Comando de dosagem;
• Operação da válvula de controlo de ar;
• Integridade da linha;
• e desempenho real da dosagem.

Não deve ser aplicado um valor universal de pressão de ar ou fluxo de ARL em diferentes sistemas SCR.

Porquê a Má Atomização Importa

A eficácia do SCR depende não apenas de quanto ARL é comandado, mas também de como é entregue e misturado com o gás de escape.

A má distribuição do spray pode contribuir para:

• mistura incompleta;
• depósitos;
• conversão inconsistente;
• e falhas repetidas no pós-tratamento.

O problema pode, portanto, parecer ser uma "falha no injetor de ARL", enquanto a causa real é o circuito de ar de assistência.

Isto É Diferente da Injeção de Combustível do Motor

A dosagem de ARL assistida por ar ocorre no escape após a combustão.

Não deve ser confundida com injetores de combustível diesel que entregam combustível aos cilindros.

Se uma falha no SCR levar a restrição de torque, os injetores do motor podem permanecer totalmente funcionais.

Conclusão da Indústria

Para sistemas SCR assistidos por ar, a dosagem deve ser tratada como um processo de dois meios.

A questão útil não é apenas:

"O ARL está a chegar ao dosador?"

mas também:

"O ar de assistência necessário está a chegar nas condições corretas?"

FAQ

Todos os sistemas SCR utilizam ar comprimido para a dosagem de ARL?

Não. Muitos sistemas são sem ar. A arquitetura de dosagem deve ser confirmada primeiro.

A baixa pressão de ar de assistência pode afetar a qualidade do spray de ARL?

Em sistemas assistidos por ar, o fornecimento inadequado de ar pode influenciar o comportamento da dosagem e da atomização.