Πορτογαλικά βαριά οχήματα ντίζελ αναθεωρούν την παροχή συμπιεσμένου αέρα σε συστήματα δοσολογίας DEF με υποβοηθούμενο αέρα όταν η ποιότητα του SCR εξακολουθεί να παραμένει ανώμαλη παρά τον κανονικό ηλεκτρικό έλεγχο

Μερικά συστήματα SCR χρησιμοποιούν δύο μέσα εργασίας

Για τα πορτογαλικά βαριά οχήματα ντίζελ που είναι εξοπλισμένα μεδοσολογία DEF με βοήθεια αέρα, η ποιότητα του ψεκασμού SCR εξαρτάται από κάτι περισσότερο από το ίδιο το υγρό DEF.

Τα συστήματα αυτά μπορούν να χρησιμοποιούν συμπιεσμένο αέρα μαζί με DEF για την υποστήριξη της παράδοσης ή της ατομικοποίησης.

Όταν η μονάδα δοσολογίας λαμβάνει ηλεκτρικές εντολές και η παροχή DEF φαίνεται να υπάρχει, αλλά η κατανομή ψεκασμού παραμένει ανώμαλη, το κύκλωμα συμπιεσμένου αέρα αξίζει ξεχωριστή αξιολόγηση.

Το θέμα αυτό ισχύει μόνο για αρχιτεκτονικές που χρησιμοποιούν πραγματικά ατμοσφαιρική δοσολογία.

Η παροχή υγρών και η παροχή αέρα πρέπει να είναι διαθέσιμες

Μια απλοποιημένη λειτουργική διαδρομή είναι:

Προμήθεια DEF + Συμπυκνωμένος αέρας → Μονάδα δοσολογίας → Ατμοποιημένος ψεκασμός → Αναμίξη καυσαερίων → Αντίδραση SCR

Ένα σφάλμα σε οποιοδήποτε από τα δύο μέσα μπορεί να επηρεάσει την απόδοση της δοσολογίας.

Επομένως, ο τεχνικός πρέπει να διακρίνει:

• πρόβλημα πίεσης/ροής DEF·
• πρόβλημα πίεσης συμπιεσμένου αέρα·
• σφάλμα της μονάδας δοσολογίας·
• ή ζήτημα ανάμειξης κατάντη.

Η κανονική ηλεκτρική λειτουργία δεν αποδεικνύει την ποιότητα του ψεκασμού

Η βαλβίδα δοσολογίας μπορεί:

• δέχεται τάση·
• ορθή αλλαγή;
• επικοινωνούν με την ECU·
• και εξακολουθούν να παράγουν φτωχή ατομικοποίηση αν δεν υπάρχει βοηθητικός αέρας.

Πιθανά προβλήματα στην πλευρά του αέρα μπορεί να περιλαμβάνουν:

• περιορισμένη γραμμή·
• διαρροή σύνδεσης·
• πρόβλημα ρυθμιστή·
• ανεπαρκής πίεση πηγής·
• υγρασία ή μόλυνση·
• ή βλάβη βαλβίδας ελέγχου.

Η ακριβής διάταξη εξαρτάται από τον κατασκευαστή.

Η Πορτογαλική Υπηρεσία Συντήρησης του Στόλου Μπορεί να Συγκρίνει Και τα Δύο Μέσα

Όταν είναι διαθέσιμα εγκεκριμένα δεδομένα δοκιμής, οι τεχνικοί μπορούν να εξετάσουν:

• κατάσταση τροφοδοσίας DEF·
• πίεση συμπιεσμένου αέρα·
• εντολή δοσολογίας·
• λειτουργία βαλβίδας ελέγχου αέρα·
• ακεραιότητα της γραμμής·
• και την πραγματική απόδοση της δοσολογίας.

Δεν θα πρέπει να εφαρμόζεται καθολική τιμή πίεσης αέρα ή ροής DEF σε διαφορετικά συστήματα SCR.

Γιατί η Κακή Ατομικοποίηση Έχει Σημασία

Η αποτελεσματικότητα του SCR εξαρτάται όχι μόνο από την ποσότητα DEF που χρησιμοποιείται, αλλά και από τον τρόπο με τον οποίο παρέχεται και αναμειγνύεται με τα καυσαέρια.

Η κακή κατανομή του ψεκασμού μπορεί να συμβάλει:

• ατελή ανάμειξη·
• καταθέσεις·
• ασυνεπής μετατροπή·
• και επαναλαμβανόμενα σφάλματα μετεπεξεργασίας.

Επομένως, το πρόβλημα μπορεί να φαίνεται να οφείλεται σε σφάλμα του εγχέτη DEF, ενώ η πραγματική αιτία είναι το κύκλωμα αέρα υποστήριξης.

Αυτό Διαφέρει από την Ένεση Καυσίμου

Η δοσολογία DEF με βοήθεια αέρα λαμβάνεται στα καυσαέρια μετά την καύση.

Δεν πρέπει να συγχέεται με τους εγχέτες ντίζελ που παρέχουν καύσιμο στις φιάλες.

Εάν ένα σφάλμα SCR οδηγήσει σε περιορισμό ροπής, οι εγχέτριες κινητήρα μπορούν να παραμείνουν πλήρως λειτουργικές.

Βιομηχανία

Για τα συστήματα SCR με υποβοήθηση αέρα, η δοσολογία πρέπει να θεωρείται ωςδιεξοδική διαδικασία.

Η χρήσιμη ερώτηση δεν είναι μόνο:

Το DEF φτάνει στη δόση;

αλλά και:

∆ΕΙΤΑΙ ο απαιτούμενος βοηθητικός αέρας να φτάνει σε αυτόν υπό τις σωστές συνθήκες;

Γενικές ερωτήσεις

Όλα τα συστήματα SCR χρησιμοποιούν συμπιεσμένο αέρα για τη δοσολογία DEF;

Όχι, πολλά συστήματα δεν έχουν αέρα, πρέπει πρώτα να επιβεβαιωθεί η δοσολογία.

Μπορεί η χαμηλή πίεση του αέρα υποστήριξης να επηρεάσει την ποιότητα του DEF;

Σε συστήματα με υποβοηθούμενο αέρα, η ανεπαρκής παροχή αέρα μπορεί να επηρεάσει τη συμπεριφορά της δοσολογίας και της ατομικοποίησης.