รถยนต์ดีเซลพาณิชย์โมร็อกโก รีวิว SCR ผสมและหลอดย่อยสลาย เมื่อการทดสอบการจัดส่งและการเติม DEF ดูเหมือนจะปกติ แต่ความผิดพลาดในการแปลงยังคงอยู่

การจัดส่ง DEF เป็นเพียงส่วนแรกของ SCR

รถยนต์ดีเซลพาณิชย์ที่ใช้งานในโมร็อกโกอาจแสดงความผิดพลาดประสิทธิภาพของ SCR ต่อเนื่อง แม้ว่า:

• ความดัน DEF เป็นปกติ
• หน่วยเติมยาตอบสนองถูกต้อง
• และการตรวจสอบไฟฟ้าผ่าน

ในกรณีเหล่านี้ทีมงานบํารุงรักษาอาจต้องตรวจสอบสิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากที่ DEF ออกจากเครื่องเติม.

ความสนใจทางเทคนิคเปลี่ยนไปยังท่อการย่อยสลาย, เครื่องผสมและส่วนไอออกข้างหน้า SCR catalyst

DEF ที่ถูกฉีดต้องระเหย, แบ่งแยกและผสม

กระบวนการสามารถเรียบง่ายได้ ดังนี้:

DEF dosing → การสร้างสเปรย์ → การระเหยน้ํา → การย่อยสลาย Urea → การผสมผสานอากาศออก → SCR catalyst

หากเกิดฝากในบริเวณการผสมผสาน, เครื่องกระตุ้นลําดับล่างอาจไม่ได้รับการกระจายตัวปฏิกิริยาแบบเรียบร้อย

ซึ่งสามารถลดการแปลงที่มีประสิทธิภาพ แม้ว่าเครื่องเติมยาจะทํางาน

สาเหตุ ที่ ทํา ให้ เครื่อง ผสม ผสม ผสม ผสม ได้ หลาย อย่าง

ปัจจัยที่อาจมีส่วนร่วม ได้แก่

• อุณหภูมิระเหยระเหยที่ต่ําซ้ํา ๆ
• รูปแบบการฉีดที่ไม่ดี
• สภาพการวางยาที่ไม่ถูกต้อง
• การชื้นผนังพื้นที่
• กณิตศาสตร์ของเครื่องผสมที่เสียหาย
• หรือความผิดพลาดในระบบการเติมยา

ฉะนั้น การฝากฝาก ควรพิจารณาเป็นหลักฐานของปัญหาในกระบวนการ ไม่ใช่เพียงแค่สิ่งที่ต้องถอด

ภาษีเมืองและภูมิภาคของโมร็อกโกสามารถสร้างสภาพความร้อนที่เปลี่ยนแปลงได้

รถยนต์ที่เคลื่อนไหวระหว่างการเดินทางในเมืองสั้นและเส้นทางภูมิภาคที่ยาวนาน อาจมีอุณหภูมิระเหยที่แตกต่างกันมาก

หากระบบ SCR ใช้เวลาที่สําคัญต่ํากว่าสภาพความร้อนที่จําเป็นสําหรับการละลาย DEF ที่มีประสิทธิภาพ ธาตุฝากอาจคงอยู่ได้มากกว่า

อย่างไรก็ตาม ไม่มีรูปแบบการดําเนินงานเดียวที่พิสูจน์การสร้างเงินฝาก

ระบบทั้งหมดควรตรวจสอบ

การทดสอบยาที่มีปริมาณ มีขอบเขตในการตรวจสอบ

การทดสอบการเติมยาสามารถแสดงให้เห็นว่าเครื่องฉีดปล่อย DEF

มันอาจไม่พิสูจน์ว่า

• การฉีดยาถึงพื้นที่ที่กําหนดไว้
• น้ํายาระเหยได้ถูกต้อง
• เครื่องผสมกระจายสารปฏิกิริยาอย่างเท่าเทียมกัน
• หรือท่อการละลายยังคงใส

นั่นเป็นเหตุผลว่าทําไมภูมิภาคหลังการฉีดยา จึงควรได้รับการตรวจสอบของตัวเอง

เหตุ ใด เครื่อง ใส่ น้ํามัน ใน เครื่องยนต์ อาจ ถูก บ่น อย่าง ไม่ ถูก ต้อง

ความผิดพลาดในประสิทธิภาพของ SCR ในที่สุดอาจส่งผลต่อกลยุทธ์ของทอร์ค

เมื่อรถรู้สึกว่ากําลังไม่มากนัก ห้างหุ้นอาจกลับไปใช้ระบบน้ํามันเครื่องยนต์

แต่ถ้าการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เป็นปกติ และปัญหา SCR เริ่มขึ้นหลังจากที่ DEF doser การเปลี่ยนเครื่องฉีดน้ํามันดีเซลไม่ได้แก้ไขโซ่ความผิดพลาดที่เกี่ยวข้อง

อุตสาหกรรม

การวินิจฉัย SCR ที่สมบูรณ์แบบ ควรถามคําถามที่แตกต่างกันสามคําถาม

มี DEF มาให้?
DEF ถูกฉีด?
DEF ที่ถูกฉีดถูกต้องในการแปรรูปและผสมหลังจากนั้นหรือไม่?

คําถามที่สามมักจะเป็นจุดที่ฝากของเครื่องผสมและหลอดย่อยสลายมีความสําคัญ

FAQ

ธาตุฝากของเครื่องผสม SCR สามารถส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการแปลงได้หรือไม่

ใช่ คอนโดเมนต์สามารถเปลี่ยนแปลง การกระจายสเปรย์ และการผสมผสานก๊าซออกในระบบที่ได้รับผลกระทบ

ความดัน DEF ปกติจะพิสูจน์ว่า ระบบ SCR มีสุขภาพดีไหม?

ไม่ การย่อยสลายและการผสมยังต้องทํางานอย่างถูกต้อง