Fas Ticari Dizel Araçları SCR Karıştırıcı ve Ayrıştırma-Tüp Birikintileri İncelemesi DEF Besleme ve Dozaj Testleri Normal Göründüğünde Ancak Dönüşüm Hataları Devam Ettiğinde
Fas'ta Dizel Ticari Araçlarda SCR Karıştırıcı ve Ayrışma Tüpü Birikintileri İncelemesi: DEF Beslemesi ve Dozaj Testleri Normal Göründüğünde Ancak Dönüşüm Hataları Devam Ettiğinde
DEF Beslemesi SCR Dozajının Yalnızca İlk Kısmıdır
Fas'ta çalışan dizel ticari araçlar, aşağıdaki durumlarda bile kalıcı SCR verimliliği hataları gösterebilir:
- DEF basıncı normal;
- dozaj ünitesi doğru yanıt veriyor;
- ve elektriksel kontroller geçiyor.
Bu durumlarda, bakım ekiplerinin şunları incelemesi gerekebilir:DEF dozajlayıcıdan çıktıktan sonra ne olduğu.Teknik odak noktası, SCR katalizörünün önündeki ayrışma tüpü, karıştırıcı ve egzoz bölümüne kayar.
Enjekte Edilen DEF Buharlaşmalı, Ayrışmalı ve Karışmalı
Süreç şu şekilde basitleştirilebilir:
DEF dozajlama → Sprey oluşumu → Su buharlaşması → Üre ayrışması → Egzoz karışımı → SCR katalizörü
Karıştırma bölgesinde birikintiler oluşursa, sonraki katalizör düzensiz bir reaktif dağılımı almayabilir.
Bu, dozajlayıcının kendisi çalışıyor olsa bile etkili dönüşümü azaltabilir.
Karıştırıcı Birikintilerinin Birkaç Nedeni Olabilir
Potansiyel katkıda bulunan faktörler şunları içerebilir:
tekrarlanan düşük egzoz sıcaklığı;
- kötü sprey deseni;
- yanlış dozajlama koşulları;
- yerel duvar ıslanması;
- hasarlı karıştırıcı geometrisi;
- veya önceki dozajlama sistemi arızaları.
- Bu nedenle birikintiler, yalnızca çıkarılacak bir şey olarak değil, bir süreç sorununun kanıtı olarak ele alınmalıdır.
Fas Kentsel ve Bölgesel Görevleri Değişken Termal Koşullar Yaratabilir
Kısa kentsel yolculuklar ve daha uzun bölgesel rotalar arasında hareket eden araçlar çok farklı egzoz sıcaklıkları yaşayabilir.
SCR sistemi, etkili DEF ayrışması için gereken termal koşulların altında önemli zaman harcarsa, birikintilerin kalma olasılığı daha yüksek olabilir.
Ancak, tek bir işletme paterni birikinti oluşumunu kanıtlamaz.
Tüm sistem incelenmelidir.
Dozajlayıcı Testlerinin Tanısal Bir Sınırı Vardır
Bir dozajlama testi, enjektörün DEF'i serbest bıraktığını gösterebilir.
Şunları kanıtlamayabilir:
spreyin hedeflenen alana ulaştığı;
- sıvının doğru şekilde buharlaştığı;
- karıştırıcının reaktifi eşit olarak dağıttığı;
- veya ayrışma tüpünün temiz kaldığı.
- Bu nedenle dozajlama sonrası bölge kendi incelemesini hak ediyor.
Motor Yakıt Enjektörlerinin Neden Yanlış Suçlanabileceği
SCR verimliliği hataları nihayetinde tork stratejilerini etkileyebilir.
Araç güçsüz hissettiğinde, atölyeler motor yakıt sistemine dönebilir.
Ancak motor yanması normal ise ve SCR sorunu DEF dozajlayıcısından sonra başlıyorsa, dizel enjektörlerini değiştirmek ilgili arıza zincirini ele almaz.
Endüstri Çıkarımı
Kapsamlı bir SCR tanısı üç ayrı soru sormalıdır:
DEF beslendi mi?
DEF enjekte edildi mi?
Enjekte edilen DEF sonrasında doğru şekilde işlendi ve karıştırıldı mı?
Üçüncü soru genellikle karıştırıcı ve ayrışma tüpü birikintilerinin önemli hale geldiği yerdir.
SSS
SCR karıştırıcı birikintileri dönüşüm verimliliğini etkileyebilir mi?
Evet. Birikintiler, etkilenen sistemlerde sprey dağılımını ve egzoz karışımını değiştirebilir.
Normal DEF basıncı SCR sisteminin sağlıklı olduğunu kanıtlar mı?
