Examen des dépôts du mélangeur SCR et du tube de décomposition lorsque les essais d'approvisionnement et de dosage en DEF semblent normaux mais que des défauts de conversion persistent

L'administration de DEF n'est que la première partie du dosage du SCR

Les véhicules commerciaux diesel exploités au Maroc peuvent présenter des défauts persistants de rendement SCR même lorsque:

• la pression DEF est normale;
• l'unité de dosage réagit correctement;
• et les contrôles électriques passent.

Dans ces cas, les équipes de maintenance peuvent avoir besoin d'inspecter ce qui se passeaprès que le DEF ait quitté le dosageur.

L'attention technique se déplace vers le tube de décomposition, le mélangeur et la section d'échappement en face du catalyseur SCR.

Le DEF injecté doit s'évaporer, se décomposer et se mélanger

Le processus peut être simplifié comme suit:

Dosage du DEF → Formation par pulvérisation → Evaporation de l'eau → Décomposition de l'urée → Mélange des gaz d'échappement → Catalyseur SCR

Si des dépôts se forment dans la région de mélange, il est possible que le catalyseur en aval ne reçoive pas une distribution uniforme du réactif.

Cela peut réduire la conversion efficace même si le dosageur lui-même fonctionne.

Les dépôts de mélangeurs peuvent avoir plusieurs causes

Les facteurs qui peuvent contribuer à cette évolution sont les suivants:

• une température d'échappement basse répétée;
• un mauvais schéma de pulvérisation;
• des conditions de dosage incorrectes;
• l'humidification locale des parois;
• géométrie endommagée du mélangeur;
• ou des défauts antérieurs du système de dosage.

Les dépôts doivent donc être considérés comme la preuve d'un problème de processus, et non seulement comme quelque chose à enlever.

Le devoir urbain et régional marocain peut créer des conditions thermiques variables

Les véhicules qui circulent entre de courts trajets urbains et des trajets régionaux plus longs peuvent présenter des températures d'échappement très différentes.

Si le système SCR passe beaucoup de temps en dessous des conditions thermiques requises pour une décomposition efficace du DEF, il est plus probable que les dépôts persistent.

Cependant, aucun modèle d'exploitation unique ne prouve la formation de dépôts.

Le système complet doit être inspecté.

Les tests de dosage ont une limite de diagnostic

Un test de dosage peut montrer que l'injecteur libère du DEF.

Ça ne prouvera peut-être pas:

• la pulvérisation atteint la zone prévue;
• le liquide s'évapore correctement;
• le mélangeur répartit le réactif uniformément;
• ou le tube de décomposition reste vide.

C'est pourquoi la région post-dosage mérite sa propre inspection.

Pourquoi peut- on blâmer à tort les injecteurs de carburant

Les défauts d'efficacité du SCR peuvent éventuellement influencer les stratégies de couple.

Lorsque le véhicule se sent sous-alimenté, les ateliers peuvent revenir au système de carburant du moteur.

Toutefois, si la combustion du moteur est normale et que le problème du SCR commence après le dosage du DEF, le remplacement des injecteurs diesel ne résout pas la chaîne de défaillance concernée.

Produits à emporter de l'industrie

Un diagnostic complet de RSE devrait poser trois questions distinctes:

Le DEF a-t-il été fourni?
Le DEF a-t-il été injecté?
Le DEF injecté a-t-il été correctement traité et mélangé par la suite?

La troisième question est souvent de savoir où les dépôts de mélangeurs et de tubes de décomposition deviennent importants.

Questions fréquentes

Les dépôts des mélangeurs SCR peuvent-ils affecter l'efficacité de conversion?

Les dépôts peuvent modifier la distribution des pulvérisations et le mélange des gaz d'échappement dans les systèmes affectés.

La pression normale du DEF prouve-t-elle que le système SCR est en bonne santé?

La décomposition et le mélange doivent fonctionner correctement.