मोरक्कन वाणिज्यिक डीजल वाहन समीक्षा SCR मिक्सर और डीकंपोज़िशन-ट्यूब जमाव जब DEF आपूर्ति और डोज़िंग परीक्षण सामान्य दिखाई देते हैं लेकिन रूपांतरण दोष बने रहते हैं

DEF डिलीवरी SCR डोज़िंग का केवल पहला भाग है

मोरक्को में चलने वाले वाणिज्यिक डीजल वाहन लगातार SCR दक्षता दोष दिखा सकते हैं, भले ही:

• DEF दबाव सामान्य हो;
• डोज़िंग इकाई सही ढंग से प्रतिक्रिया करती है;
• और विद्युत जांच पास हो जाती है।

इन मामलों में, रखरखाव टीमों को यह निरीक्षण करने की आवश्यकता हो सकती है कि क्या होता हैDEF डोज़र छोड़ने के बाद।

तकनीकी ध्यान डीकंपोज़िशन ट्यूब, मिक्सर और SCR उत्प्रेरक से आगे निकास अनुभाग पर स्थानांतरित हो जाता है।

इंजेक्टेड DEF का वाष्पीकरण, विघटन और मिश्रण होना चाहिए

प्रक्रिया को इस प्रकार सरल किया जा सकता है:

DEF डोज़िंग → स्प्रे निर्माण → जल वाष्पीकरण → यूरिया विघटन → निकास मिश्रण → SCR उत्प्रेरक

यदि मिश्रण क्षेत्र में जमाव बनता है, तो डाउनस्ट्रीम उत्प्रेरक को एक समान अभिकर्मक वितरण प्राप्त नहीं हो सकता है।

यह प्रभावी रूपांतरण को कम कर सकता है, भले ही डोज़र स्वयं काम कर रहा हो।

मिक्सर जमाव के कई कारण हो सकते हैं

संभावित योगदान कारकों में शामिल हो सकते हैं:

• बार-बार कम निकास तापमान;
• खराब स्प्रे पैटर्न;
• गलत डोज़िंग स्थितियाँ;
• स्थानीय दीवार गीलापन;
• क्षतिग्रस्त मिक्सर ज्यामिति;
• या पिछले डोज़िंग-सिस्टम दोष।

इसलिए जमाव को प्रक्रिया समस्या के प्रमाण के रूप में माना जाना चाहिए, न कि केवल हटाने योग्य चीज़ के रूप में।

मोरक्कन शहरी और क्षेत्रीय ड्यूटी परिवर्तनशील तापीय स्थितियाँ बना सकती है

छोटी शहरी यात्राओं और लंबी क्षेत्रीय मार्गों के बीच चलने वाले वाहन बहुत अलग निकास तापमान का अनुभव कर सकते हैं।

यदि SCR प्रणाली प्रभावी DEF विघटन के लिए आवश्यक तापीय स्थितियों से काफी नीचे समय बिताती है, तो जमाव बने रहने की अधिक संभावना हो सकती है।

हालांकि, कोई भी एकल ऑपरेटिंग पैटर्न जमाव निर्माण को साबित नहीं करता है।

पूरी प्रणाली का निरीक्षण किया जाना चाहिए।

डोज़र परीक्षणों की एक नैदानिक ​​सीमा होती है

एक डोज़िंग परीक्षण दिखा सकता है कि इंजेक्टर DEF जारी करता है।

यह साबित नहीं हो सकता है:

• स्प्रे इच्छित क्षेत्र तक पहुँचता है;
• द्रव सही ढंग से वाष्पित होता है;
• मिक्सर अभिकर्मक को समान रूप से वितरित करता है;
• या डीकंपोज़िशन ट्यूब साफ रहती है।

यही कारण है कि पोस्ट-डोज़िंग क्षेत्र को अपने स्वयं के निरीक्षण की आवश्यकता है।

इंजन ईंधन इंजेक्टर को गलत तरीके से क्यों दोषी ठहराया जा सकता है

SCR दक्षता दोष अंततः टॉर्क रणनीतियों को प्रभावित कर सकते हैं।

जब वाहन कम शक्तिशाली महसूस होता है, तो वर्कशॉप इंजन ईंधन प्रणाली पर वापस जा सकते हैं।

लेकिन अगर इंजन दहन सामान्य है और SCR समस्या DEF डोज़र के बाद शुरू होती है, तो डीजल इंजेक्टर को बदलने से संबंधित विफलता श्रृंखला का समाधान नहीं होता है।

उद्योग टेकअवे

एक पूर्ण SCR निदान को तीन अलग-अलग प्रश्न पूछने चाहिए:

क्या DEF की आपूर्ति की गई थी?
क्या DEF इंजेक्ट किया गया था?
क्या इंजेक्ट किए गए DEF को बाद में सही ढंग से संसाधित और मिश्रित किया गया था?

तीसरा प्रश्न अक्सर वह जगह होती है जहाँ मिक्सर और डीकंपोज़िशन-ट्यूब जमाव महत्वपूर्ण हो जाते हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या SCR मिक्सर जमाव रूपांतरण दक्षता को प्रभावित कर सकते हैं?

हाँ। जमाव प्रभावित प्रणालियों में स्प्रे वितरण और निकास मिश्रण को बदल सकते हैं।

क्या सामान्य DEF दबाव SCR प्रणाली के स्वस्थ होने का प्रमाण है?

नहीं। डाउनस्ट्रीम विघटन और मिश्रण को अभी भी सही ढंग से काम करने की आवश्यकता है।