Ανασκόπηση Οχημάτων Εμπορικής Χρήσης Ντίζελ Μαρόκου: Εναποθέσεις στον Αναμικτήρα και τον Σωλήνα Αποσύνθεσης SCR Όταν οι Δοκιμές Παροχής και Δοσομέτρησης DEF Φαίνονται Κανονικές αλλά τα Σφάλματα Μετατροπής Επιμένουν

Η Παροχή DEF Είναι Μόνο το Πρώτο Μέρος της Δοσομέτρησης SCR

Τα εμπορικά οχήματα ντίζελ που λειτουργούν στο Μαρόκο μπορεί να εμφανίζουν επίμονα σφάλματα απόδοσης SCR ακόμη και όταν:

• η πίεση του DEF είναι φυσιολογική;
• η μονάδα δοσομέτρησης ανταποκρίνεται σωστά;
• και οι ηλεκτρικοί έλεγχοι είναι επιτυχείς.

Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι ομάδες συντήρησης μπορεί να χρειαστεί να επιθεωρήσουν τι συμβαίνει αφού το DEF φύγει από τον δοσομετρητή.

Η τεχνική εστίαση μετατοπίζεται στον σωλήνα αποσύνθεσης, τον αναμικτήρα και το τμήμα της εξάτμισης πριν από τον καταλύτη SCR.

Το Εγχυόμενο DEF Πρέπει να Εξατμιστεί, να Αποσυντεθεί και να Αναμιχθεί

Η διαδικασία μπορεί να απλοποιηθεί ως εξής:

Δοσομέτρηση DEF → Σχηματισμός ψεκασμού → Εξάτμιση νερού → Αποσύνθεση ουρίας → Ανάμιξη καυσαερίων → Καταλύτης SCR

Εάν σχηματιστούν εναποθέσεις στην περιοχή ανάμιξης, ο κατάντη καταλύτης μπορεί να μην λαμβάνει ομοιόμορφη κατανομή αντιδραστηρίου.

Αυτό μπορεί να μειώσει την αποτελεσματική μετατροπή, παρόλο που ο ίδιος ο δοσομετρητής λειτουργεί.

Οι Εναποθέσεις στον Αναμικτήρα Μπορεί να Έχουν Διάφορες Αιτίες

Πιθανοί παράγοντες που συμβάλλουν μπορεί να περιλαμβάνουν:

• επαναλαμβανόμενη χαμηλή θερμοκρασία εξάτμισης;
• κακό μοτίβο ψεκασμού;
• λανθασμένες συνθήκες δοσομέτρησης;
• τοπική διαβροχή τοιχώματος;
• κατεστραμμένη γεωμετρία αναμικτήρα;
• ή προηγούμενα σφάλματα συστήματος δοσομέτρησης.

Οι εναποθέσεις πρέπει επομένως να αντιμετωπίζονται ως απόδειξη προβλήματος της διαδικασίας, όχι μόνο ως κάτι προς αφαίρεση.

Η Αστική και Περιφερειακή Λειτουργία στο Μαρόκο Μπορεί να Δημιουργήσει Μεταβλητές Θερμικές Συνθήκες

Τα οχήματα που κινούνται μεταξύ σύντομων αστικών διαδρομών και μεγαλύτερων περιφερειακών διαδρομών μπορεί να βιώσουν πολύ διαφορετικές θερμοκρασίες εξάτμισης.

Εάν το σύστημα SCR περνά σημαντικό χρόνο κάτω από τις θερμικές συνθήκες που απαιτούνται για αποτελεσματική αποσύνθεση του DEF, οι εναποθέσεις είναι πιθανότερο να επιμένουν.

Ωστόσο, κανένα μεμονωμένο μοτίβο λειτουργίας δεν αποδεικνύει τον σχηματισμό εναποθέσεων.

Πρέπει να επιθεωρηθεί ολόκληρο το σύστημα.

Οι Δοκιμές Δοσομετρητή Έχουν Διαγνωστικό Όριο

Μια δοκιμή δοσομέτρησης μπορεί να δείξει ότι ο ψεκαστήρας απελευθερώνει DEF.

Δεν μπορεί να αποδείξει:

• ότι ο ψεκασμός φτάνει στην προβλεπόμενη περιοχή;
• ότι το υγρό εξατμίζεται σωστά;
• ότι ο αναμικτήρας κατανέμει ομοιόμορφα το αντιδραστήριο;
• ή ότι ο σωλήνας αποσύνθεσης παραμένει καθαρός.

Γι' αυτό η περιοχή μετά τη δοσομέτρηση αξίζει τη δική της επιθεώρηση.

Γιατί οι Ψεκαστήρες Καυσίμου Κινητήρα Μπορεί να Κατηγορηθούν Λανθασμένα

Τα σφάλματα απόδοσης SCR μπορούν τελικά να επηρεάσουν τις στρατηγικές ροπής.

Όταν το όχημα αισθάνεται αδύναμο, τα συνεργεία μπορεί να επιστρέψουν στο σύστημα καυσίμου του κινητήρα.

Αλλά αν η καύση του κινητήρα είναι φυσιολογική και το πρόβλημα SCR ξεκινά μετά τον δοσομετρητή DEF, η αντικατάσταση των ψεκαστήρων ντίζελ δεν αντιμετωπίζει την σχετική αλυσίδα αστοχίας.

Συμπέρασμα για τη Βιομηχανία

Μια πλήρης διάγνωση SCR πρέπει να θέτει τρεις ξεχωριστές ερωτήσεις:

Παρασχέθηκε DEF;
Εγχύθηκε DEF;
Επεξεργάστηκε και αναμίχθηκε σωστά το εγχυόμενο DEF στη συνέχεια;

Η τρίτη ερώτηση είναι συχνά εκεί όπου οι εναποθέσεις στον αναμικτήρα και στον σωλήνα αποσύνθεσης γίνονται σημαντικές.

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορούν οι εναποθέσεις στον αναμικτήρα SCR να επηρεάσουν την απόδοση μετατροπής;

Ναι. Οι εναποθέσεις μπορούν να αλλάξουν την κατανομή του ψεκασμού και την ανάμιξη των καυσαερίων στα επηρεαζόμενα συστήματα.

Η φυσιολογική πίεση DEF αποδεικνύει ότι το σύστημα SCR είναι υγιές;

Όχι. Η κατάντη αποσύνθεση και ανάμιξη πρέπει ακόμη να λειτουργούν σωστά.