ABD Ağır Dizel Ekipman İncelemeleri Ray-Basınç Dalgalanma Sönümleme, Normal Temel Enjektör ve Yüksek Basınçlı Pompa Kontrollerine Rağmen Döngüsel Basınç Dalgalanması Devam Ettiğinde

Ortalama Ray Basıncı Normal Görünebilirken Basınç Dalga Formu Görünmez

Amerika Birleşik Devletleri'nde çalışan ağır dizel ekipmanlar için common-rail teşhisi, sıklıkla istenen ray basıncını gerçek ray basıncı ile karşılaştırır.

Bu karşılaştırma faydalıdır, ancak başka bir durumu gözden kaçırabilir: kabul edilebilir bir ortalama değer etrafında döngüsel basınç salınımı.

Ortalama ray basıncı sayısı makul görünürken, basınç sabit yük altında tekrar tekrar yükselip alçaldığında, teknisyenlerin yüksek basınçlı sistemin hidrolik dinamiklerini araştırması gerekebilir.

Common-Rail Sistemleri Tekrarlanan Basınç Olayları Yaşar

Yakıt basıncı aşağıdaki tekrarlanan olaylardan etkilenir:

• yüksek basınçlı pompa beslemesi;
• enjektör açılması;
• enjektör kapanması;
• basınç kontrol aktivitesi;
• ve değişen motor talebi.

Bu olaylar, ray ve yüksek basınç hatlarında basınç dalgaları oluşturur.

Bazı yakıt sistemi mimarileri, bu dalgalanmaları kontrol etmek amacıyla tasarlanmış sönümleme veya hacim özellikleri içerir.

Kesin tasarım üreticiye göre değişir.

Basınç Dalgalanması Basit Düşük Ray Basıncından Farklıdır

İki farklı şikayet ayrılmalıdır:

Basınç Açığı

Gerçek basınç tutarlı bir şekilde istenen değerin altında kalır.

Basınç Salınımı

Ortalama basınç hedefe yakın olabilir, ancak sinyal tekrar tekrar onun üstünde ve altında döngüye girer.

İkinci durum farklı bir teşhis yaklaşımı gerektirebilir.

Sabit Yük Deseni Daha Kolay Tanımlanmasını Sağlar

Hızla değişen motor yükü doğal olarak değişen ray basıncı üretir.

Anormal döngüsel davranışı değerlendirmek için daha kullanışlı koşul, genellikle nispeten kararlı bir çalışma noktasıdır.

Teknisyenler şunları karşılaştırabilir:

• istenilen ray basıncı;
• gerçek ray basıncı;
• basınç kontrol komutu;
• pompa ölçüm komutu;
• motor hızı;
• ve enjektörle ilgili veriler.

Yük ve RPM sabit kalırken basınç salınmaya devam ederse, hidrolik dalgalanma daha ilgili hale gelir.

Sönümleme Bileşenleri Sisteme Özgüdür

Özel bir ray sönümleyicisi veya eşdeğer basınç dengeleyici özelliğe sahip sistemlerde, teknisyenler şunları inceleyebilir:

• bileşen durumu;
• doğru kurulum;
• kirlilik;
• iç mekanik davranış;
• ve ray tertibatı ile uyumluluk.

Bu, her common-rail motora genellenmemelidir.

Pompa ve Enjektör Kontrolleri Hala Önemlidir

Basınç salınımı ayrıca şunlardan kaynaklanabilir:

• ölçüm kontrol davranışı;
• basınç regülatörü aktivitesi;
• enjektör sızıntısı değişiklikleri;
• yüksek basınçlı pompa durumu;
• veya sensör tepkisi.

Bu nedenle, bir sönümleme bileşeni, yalnızca bir basınç dalga formunun kararsız olması nedeniyle suçlanmamalıdır.

Endüstri Çıkarımı

ABD ağır ekipman dizel teşhisi, ortalama bir basınç sayısının ötesine bakmaktan fayda sağlayabilir.

Faydalı soru şudur:

“Ray basıncı ortalama olarak doğru mu?”

ve ayrıca:

“Bu basınç sabit bir çalışma koşulu altında hidrolik olarak kararlı mı?”

Bunlar ayrı performans özellikleridir.

SSS

Ortalama değer normal görünse bile ray basıncı dalgalanabilir mi?

Evet. Kabul edilebilir bir ortalama değer etrafında döngüsel basınç değişimi olabilir.

Tüm common-rail sistemleri ayrı bir dalgalanma sönümleyicisi kullanır mı?

Hayır. Basınç dengeleme mimarisi sisteme göre değişir.