미국 중량 디젤 장비 평가는 일반 기본 주입기와 고압 펌프 검사에도 불구하고 순환 압력 변동이 지속될 때 철도 압력 펄서 덤핑
미국 중량 디젤 장비 평가는 일반 기본 주입기와 고압 펌프 검사에도 불구하고 순환 압력 변동이 지속될 때 철도 압력 펄서 덤핑
평균 철도 압력 은 정상 으로 보일 수 있지만 압력 파동 형태 는 그렇지 않다
미국에서 작동하는 무거운 디젤 장비의 경우, 공통 철도 진단은 종종 요청 된 철도 압력과 실제 철도 압력을 비교합니다.
이 비교는 유용하지만 다른 조건도 놓칠 수 있습니다.다른 방법으로 허용되는 평균 값 주기의 압력 오스컬레이션.
평균 철도 압력 수치가 합리적이지만 압력이 반복적으로 상승하고 일정 부하 하에 떨어지면기술자는 고압 시스템의 수압 역학을 조사해야 할 수 있습니다..
공통 철도 시스템 반복 압력 사건
연료 압력은 다음과 같은 반복적인 사건에 의해 영향을 받는다.
- 고압 펌프 공급
- 주입기의 열기
- 주입기의 닫기
- 압력 조절 활동
- 그리고 엔진 수요의 변화입니다.
이 사건들은 철도와 고압 선 안에서 압력파를 만듭니다.
일부 연료 시스템 아키텍처에는 이러한 펄레이션을 제어하기 위한 완화 또는 부피 기능이 포함되어 있습니다.
정확한 디자인은 제조업체에 따라 다릅니다.
압력 물결 은 단순한 낮은 철도 압력 과 다르다
두 가지 다른 불만이 분리되어야 합니다.
압력 결핍
실제 압력은 항상 요구된 값보다 낮습니다.
압력 변동
평균 압력은 목표 근처에 있을 수 있지만 신호는 반복적으로 그 위와 아래로 순환합니다.
두 번째 상태는 다른 진단 방법을 요구할 수 있습니다.
안정적 인 부하 는 패턴 을 더 쉽게 식별 해 준다
빠르게 변화하는 엔진 부하는 자연스럽게 철도 압력을 변화시킵니다.
비정상적인 순환 행동을 평가하는 데 더 유용한 조건은 종종 상대적으로 안정적인 운영 지점입니다.
기술자는 비교할 수 있습니다.
- 요구되는 철도 압력
- 실제 열차 압력
- 압력 조절 명령
- 펌프 측정 명령
- 엔진 회전 속도
- 그리고 주입기와 관련된 데이터입니다.
압력이 계속 변동하는 동안 부하와 RPM가 안정적으로 유지되면, 수압 펄싱이 더 중요해집니다.
진압 구성 요소 는 시스템 특이 이다
전용 철도 완충장치 또는 동등한 압력 안정장치로 장착된 시스템에서 기술자는 다음을 검사할 수 있다.
- 부품 상태
- 올바른 설치
- 오염
- 내부 기계적 행동
- 그리고 철도 단위로 호환성.
이것은 모든 일반 철도 엔진에 일반화되어서는 안 됩니다.
펌프 와 주사기 검사 는 여전히 중요 하다
압력 변동은 또한 다음과 같은 결과로 발생할 수 있습니다.
- 측정 제어 동작
- 압력 조절기 활동
- 주입기의 누출 변화
- 고압 펌프 상태
- 또는 센서 반응.
따라서 압력 파동 형태가 불안정하기 때문에 압력 완화 구성 요소를 비난해서는 안됩니다.
산업용품
미국의 중량 장비 디젤 진단은 평균 압력 수치 이상의 것을 보는 것이 유용합니다.
유용한 질문은:
평균적으로 철도 압력이 맞나요?
또한:
이 압력은 안정적인 작동 상태에서 수압적으로 안정적입니까?
이것들은 별도의 성능 특성입니다.
FAQ
평균 값이 정상으로 보일 때에도 철도 압력이 변동 할 수 있습니까?
네, 순환적 압력 변동은 허용되는 평균 값에 존재할 수 있습니다.
모든 일반 철도 시스템은 별도의 펄스 덤퍼를 사용합니까?
아니, 압력 안정 구조는 시스템마다 다릅니다.
