यूएस हेवी डीजल उपकरण समीक्षा रेल-दबाव स्पंदन डंपिंग जब सामान्य बेसिक इंजेक्टर और हाई-प्रेशर पंप जांच के बावजूद चक्रीय दबाव में उतार-चढ़ाव बना रहता है
यूएस भारी डीजल उपकरण समीक्षाएँ रेल-दबाव धक्का मंदी जब सामान्य बुनियादी इंजेक्टर और उच्च दबाव पंप जांच के बावजूद चक्रवात दबाव उतार-चढ़ाव बनी रहती है
औसत रेल दबाव सामान्य लग सकता है जबकि दबाव तरंग रूप नहीं है
संयुक्त राज्य अमेरिका में काम करने वाले भारी डीजल उपकरणों के लिए, सामान्य रेल निदान अक्सर अनुरोधित रेल दबाव की तुलना वास्तविक रेल दबाव से करता है।
यह तुलना उपयोगी है, लेकिन यह एक और स्थिति को याद कर सकती हैःएक अन्यथा स्वीकार्य औसत मूल्य के आसपास चक्रात्मक दबाव दोलन.
जब औसत रेल-दबाव संख्या उचित प्रतीत होती है, लेकिन दबाव लगातार बढ़ता है और स्थिर भार के तहत गिरता है,तकनीशियनों को उच्च दबाव प्रणाली के हाइड्रोलिक गतिशीलता की जांच करने की आवश्यकता हो सकती है.
कॉमन-रेल सिस्टम में लगातार दबाव का अनुभव होता है
ईंधन के दबाव को निम्नलिखित घटनाओं सहित दोहराए जाने वाले घटनाओं से प्रभावित किया जाता हैः
- उच्च दबाव पंप वितरण;
- इंजेक्टर खोलना;
- इंजेक्टर बंद करना;
- दबाव नियंत्रण गतिविधि;
- और इंजन की मांग में बदलाव।
ये घटनाएं रेल और उच्च दबाव लाइनों के भीतर दबाव तरंगें पैदा करती हैं।
कुछ ईंधन-प्रणाली वास्तुकला में इन धड़कनों को नियंत्रित करने के लिए डिमपिंग या वॉल्यूम सुविधाएं शामिल हैं।
सटीक डिजाइन निर्माता के अनुसार भिन्न होता है।
एक दबाव लहर सरल कम रेल दबाव से अलग है
दो अलग-अलग शिकायतों को अलग किया जाना चाहिए:
दबाव की कमी
वास्तविक दबाव लगातार अपेक्षित मूल्य से नीचे रहता है।
दबाव दोलन
औसत दबाव लक्ष्य के निकट हो सकता है, लेकिन संकेत बार-बार इसके ऊपर और नीचे चक्र करता है।
दूसरी स्थिति के लिए एक अलग निदान दृष्टिकोण की आवश्यकता हो सकती है।
स्थिर भार से पैटर्न को पहचानना आसान हो जाता है
तेजी से बदलते इंजन लोड से स्वाभाविक रूप से रेल दबाव में परिवर्तन होता है।
असामान्य चक्रीय व्यवहार का मूल्यांकन करने के लिए अधिक उपयोगी स्थिति अक्सर अपेक्षाकृत स्थिर ऑपरेटिंग बिंदु होती है।
तकनीशियन तुलना कर सकते हैंः
- अपेक्षित रेल दबाव;
- वास्तविक रेल दबाव;
- दबाव नियंत्रण कमान;
- पंप मीटरिंग कमांड;
- इंजन की गति;
- और इंजेक्टर से संबंधित डेटा।
यदि भार और आरपीएम स्थिर रहते हुए दबाव में उतार-चढ़ाव जारी रहता है, तो हाइड्रोलिक पल्सशन अधिक प्रासंगिक हो जाता है।
डिम्पिंग घटक सिस्टम-विशिष्ट हैं
एक विशेष रेल डिमपर या समकक्ष दबाव स्थिर करने वाली सुविधा से लैस प्रणालियों पर, तकनीशियन निम्नलिखित का निरीक्षण कर सकते हैंः
- घटक की स्थिति;
- सही स्थापना;
- दूषित होना;
- आंतरिक यांत्रिक व्यवहार;
- और रेल संयोजन के साथ संगतता।
इसे प्रत्येक सामान्य रेल इंजन के लिए सामान्य नहीं किया जाना चाहिए।
पंप और इंजेक्टर की जांच अभी भी महत्वपूर्ण है
दबाव में उतार-चढ़ाव निम्न कारणों से भी हो सकता हैः
- मीटरिंग-नियंत्रण व्यवहार
- दबाव नियामक गतिविधि;
- इंजेक्टर रिसाव में परिवर्तन;
- उच्च दबाव पंप की स्थिति;
- या सेंसर प्रतिक्रिया।
इसलिए, एक डम्पिंग घटक को केवल इसलिए दोषी नहीं ठहराया जाना चाहिए क्योंकि दबाव तरंग रूप अस्थिर है।
उद्योग ले जाने के लिए
अमेरिकी भारी उपकरण डीजल निदान एक औसत दबाव संख्या से परे देखने से लाभान्वित हो सकता है।
उपयोगी प्रश्न यह है:
क्या रेल का दबाव औसत सही है?
और साथ ही:
क्या यह दबाव स्थिर परिचालन स्थिति में हाइड्रोलिक रूप से स्थिर है?
ये अलग-अलग प्रदर्शन विशेषताएं हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या रेल का दबाव तब भी उतार-चढ़ाव कर सकता है जब औसत मूल्य सामान्य प्रतीत होता है?
हां, चक्रात्मक दबाव भिन्नता एक स्वीकार्य औसत मूल्य के आसपास मौजूद हो सकती है।
क्या सभी सामान्य रेल प्रणालियों में एक अलग धड़कन डिमपर का प्रयोग किया जाता है?
नहीं, दबाव-स्थिरता वास्तुकला प्रणाली से भिन्न होती है।
