Equipo de diésel de minería de Namibia revisa los deflectores internos del tanque de combustible y las condiciones de recogida cuando la falta de combustible solo aparece en las laderas o durante los cambios de dirección

El suministro de combustible puede cambiar cuando la máquina cambia de posición

Los equipos de extracción de diésel que operan en Namibia pueden funcionar normalmente en terreno plano pero experimentar pérdidas de potencia intermitentes.ingestión de aire o falta de combustible en carreteras empinadas o durante cambios bruscos de dirección.

Cuando los filtros, bombas y conductos de combustible parecen normales, los técnicos pueden necesitar inspeccionar elgeometría interna del depósito de combustible, incluidos los deflectores y la región de recogida.

Este es un problema dinámico de suministro de combustible más que una restricción constante.

Los deflectores del tanque ayudan a controlar el movimiento del combustible

Los depósitos de combustible pueden incluir deflectores internos diseñados para reducir el movimiento excesivo del combustible durante:

• el frenado;
• aceleración;
• la escalada;
• Descenso;
• y en las curvas.

Ayudan a mantener el combustible disponible alrededor del área de recogida.

Si un deflector se daña, se desprende o se altera, el combustible puede alejarse más fácilmente de la toma bajo ciertas actitudes de la máquina.

El resultado puede ser:

Tierra nivelada → Combustible alrededor de la recogida → Funcionamiento normal

Pero...

Inclinación o giro → Cambios de combustible → Recolección descubre o acelera → Caída de la presión de suministro

El patrón de síntomas es más importante que la inspección estática

Un taller puede encontrar:

• filtros limpios;
• el nivel correcto de combustible;
• la presión de alimentación normal en marcha lenta;
• y no hay fugas de manguera obvias.

Sin embargo, la máquina todavía puede fallar en una pendiente particular.

Eso hace que la condición operativa sea parte del diagnóstico.

Los técnicos deberán documentar:

• el nivel de combustible;
• ángulo de la máquina;
• dirección de desplazamiento;
• si el problema se produce durante las curvas a la izquierda o a la derecha;
• y la rapidez con que el motor se recupera después.

También importa la condición de la recogida

Un fallo relacionado con el tanque puede implicar más que los deflectores.

Las áreas posibles incluyen:

• tubo de recogida dañado;
• conexión de recogida suelta;
• tubería interna agrietada;
• pantalla de recogida bloqueada;
• un componente de repuesto incorrectamente colocado;
• o residuos internos.

La clave es determinar si el combustible permanece disponible constantemente en el punto de succión.

El entorno minero de Namibia hace que los problemas relacionados con la actitud sean relevantes

Las carreteras de transporte, las rampas y las superficies irregulares cambian repetidamente el ángulo de los grandes equipos diesel.

Un problema de suministro de combustible que nunca aparece en una bahía de servicio de nivel puede volverse repetitivo durante la operación de la mina cargada.

Por esta razón, las pruebas de presión estática por sí solas pueden no explicar la queja.

Por qué los inyectores parecen ser el problema

Si el suministro de baja presión pierde combustible momentáneamente, el sistema de alta presión no puede mantener el suministro normal.

El motor puede mostrar entonces:

• dudas;
• caída de la presión del carril;
• potencia reducida;
• o el cierre temporal.

Estos síntomas pueden atribuirse a los inyectores incluso cuando la pérdida de combustible ocurre mucho más arriba.

Receta para llevar de la industria

Cuando la falta de combustible depende de la actitud de la máquina, el diagnóstico debe incluirmovimiento del combustible dentro del depósito.

La pregunta correcta no es sólo:

¿Hay suficiente combustible?

pero:

¿Es ese combustible que permanece alrededor de la camioneta bajo las condiciones de funcionamiento lo que crea la falla?

Preguntas frecuentes

¿Puede un deflector interno del tanque afectar el suministro de combustible?

Si está dañado, el movimiento del combustible puede cambiar alrededor del área de recogida.

¿Esto es lo mismo que un tanque de combustible bloqueado?

No. Un problema de ventilación afecta el equilibrio de la presión; este ángulo se refiere a la posición del combustible y la disponibilidad de la toma.