Обзоры дизельного горнодобывающего оборудования Намибии: внутренние перегородки топливного бака и состояние заборника при появлении нехватки топлива только на уклонах или при изменении направления

Подача топлива может меняться при изменении положения машины

Дизельное горнодобывающее оборудование, работающее в Намибии, может нормально функционировать на ровной поверхности, но испытывать периодическую потерю мощности, подсос воздуха или нехватку топлива на крутых дорогах или при резких изменениях направления.

Когда фильтры, насосы и топливопроводы выглядят нормально, техническим специалистам может потребоваться проверитьвнутреннюю геометрию топливного бака, включая перегородки и область заборника.

Это динамическая проблема подачи топлива, а не постоянное ограничение.

Перегородки бака помогают контролировать движение топлива

Топливные баки могут иметь внутренние перегородки, предназначенные для уменьшения чрезмерного движения топлива во время:

• торможения;
• ускорения;
• подъема;
• спуска;
• и поворотов.

Они помогают удерживать топливо в зоне заборника.

Если перегородка повреждена, отсоединена или изменена, топливо может легче отходить от заборника при определенных положениях машины.

Результатом может быть:

Ровная поверхность → Топливо окружает заборник → Нормальная работа

но

Уклон или поворот → Топливо смещается → Заборник обнажается или аэрируется → Давление подачи падает

Характер симптомов важнее статической проверки

В мастерской могут обнаружить:

• чистые фильтры;
• правильный уровень топлива;
• нормальное давление подачи на холостом ходу;
• и отсутствие явных утечек шлангов.

Тем не менее, машина может выйти из строя на определенном уклоне.

Это делает само условие эксплуатации частью диагностики.

Технические специалисты должны документировать:

• уровень топлива;
• угол наклона машины;
• направление движения;
• происходит ли проблема при поворотах налево или направо;
• и как быстро восстанавливается двигатель после этого.

Состояние заборника также имеет значение

Неисправность, связанная с баком, может включать в себя не только перегородки.

Возможные области включают:

• поврежденная трубка заборника;
• ослабленное соединение заборника;
• треснувшая внутренняя трубка;
• заблокированный сетчатый фильтр заборника;
• неправильно установленный сменный компонент;
• или внутренний мусор.

Ключ в том, чтобы определить, остается ли топливо постоянно доступным в точке всасывания.

Горнодобывающая среда Намибии делает проблемы, связанные с положением, актуальными

Дороги, пандусы и неровные поверхности многократно меняют угол наклона крупного дизельного оборудования.

Проблема подачи топлива, которая никогда не проявляется в ровном сервисном отсеке, может повторяться во время эксплуатации в загруженном карьере.

Именно поэтому статическое тестирование давления само по себе может не объяснить жалобу.

Почему форсунки могут казаться проблемой

Если система низкого давления кратковременно теряет топливо, система высокого давления не может поддерживать нормальную подачу.

Двигатель может затем показать:

• задержку;
• падение давления в рейке;
• снижение мощности;
• или временное отключение.

Эти симптомы могут быть приписаны форсункам, даже когда потеря топлива происходит гораздо дальше по потоку.

Вывод для отрасли

Когда нехватка топлива зависит от положения машины, диагностика должна включатьдвижение топлива внутри бака.

Правильный вопрос не только:

“Достаточно ли топлива?”

но:

“Остается ли это топливо вокруг заборника при условии эксплуатации, которое вызывает неисправность?”

FAQ

Может ли внутренняя перегородка бака влиять на подачу топлива?

Да. Если она повреждена, движение топлива может измениться в области заборника.

Это то же самое, что и заблокированный вентиляционный клапан топливного бака?

Нет. Проблема с вентиляционным клапаном влияет на баланс давления; этот угол касается положения топлива и доступности заборника.