Recensioni di attrezzature diesel per miniere in Namibia: deflettori interni del serbatoio del carburante e condizioni del pescante quando la carenza di carburante appare solo in pendenza o durante i cambi di direzione

L'alimentazione del carburante può cambiare quando la macchina cambia posizione

Le attrezzature diesel per miniere che operano in Namibia possono funzionare normalmente su terreno pianeggiante ma presentare perdite di potenza intermittenti, aspirazione d'aria o carenza di carburante su strade di trasporto ripide o durante bruschi cambi di direzione.

Quando filtri, pompe e tubi del carburante appaiono normali, i tecnici potrebbero dover ispezionare la geometria interna del serbatoio del carburante, inclusi i deflettori e la zona del pescante.

Si tratta di un problema dinamico di alimentazione del carburante piuttosto che di una restrizione costante.

I deflettori del serbatoio aiutano a controllare il movimento del carburante

I serbatoi del carburante possono includere deflettori interni progettati per ridurre il movimento eccessivo del carburante durante:

• frenata;
• accelerazione;
• salita;
• discesa;
• e curve.

Aiutano a mantenere il carburante disponibile intorno all'area del pescante.

Se un deflettore si danneggia, si stacca o si altera, il carburante può allontanarsi più facilmente dal pescante in determinate posizioni della macchina.

Il risultato può essere:

Terreno pianeggiante → Il carburante circonda il pescante → Funzionamento normale

ma

Pendenza o curva → Il carburante si sposta → Il pescante si scopre o si aera → La pressione di alimentazione scende

Il modello dei sintomi è più importante dell'ispezione statica

Un'officina potrebbe riscontrare:

• filtri puliti;
• livello del carburante corretto;
• pressione di alimentazione normale al minimo;
• e nessuna perdita evidente dai tubi.

Eppure la macchina può ancora guastarsi su una particolare pendenza.

Ciò rende la condizione operativa stessa parte della diagnosi.

I tecnici dovrebbero documentare:

• livello del carburante;
• angolo della macchina;
• direzione di marcia;
• se il problema si verifica durante curve a sinistra o a destra;
• e quanto rapidamente il motore si riprende in seguito.

Anche la condizione del pescante è importante

Un guasto correlato al serbatoio può coinvolgere più dei deflettori.

Le aree possibili includono:

• tubo del pescante danneggiato;
• connessione del pescante allentata;
• tubo interno rotto;
• filtro del pescante bloccato;
• componente di ricambio posizionato in modo errato;
• o detriti interni.

La chiave è determinare se il carburante rimane costantemente disponibile nel punto di aspirazione.

L'ambiente minerario della Namibia rende rilevanti i problemi correlati all'assetto

Le strade di trasporto, le rampe e le superfici irregolari cambiano ripetutamente l'angolo delle grandi attrezzature diesel.

Un problema di alimentazione del carburante che non appare mai in un'area di servizio piana può diventare ripetibile durante il funzionamento a pieno carico in miniera.

Questo è il motivo per cui il solo test di pressione statica potrebbe non spiegare il reclamo.

Perché gli iniettori possono sembrare il problema

Se l'alimentazione a bassa pressione perde momentaneamente carburante, il sistema ad alta pressione non può mantenere la normale erogazione.

Il motore può quindi mostrare:

• esitazione;
• calo della pressione del rail;
• potenza ridotta;
• o arresto temporaneo.

Questi sintomi possono essere attribuiti agli iniettori anche quando la perdita di carburante si verifica molto più a monte.

Takeaway del settore

Quando la carenza di carburante dipende dall'assetto della macchina, la diagnosi dovrebbe includere il movimento del carburante all'interno del serbatoio.

La domanda corretta non è solo:

“C'è abbastanza carburante?”

ma:

“Quel carburante rimane intorno al pescante nelle condizioni operative che creano il guasto?”

FAQ

Un deflettore interno del serbatoio può influire sull'alimentazione del carburante?

Sì. Se è danneggiato, il movimento del carburante può cambiare intorno all'area del pescante.

È la stessa cosa di uno sfiato del serbatoio del carburante bloccato?

No. Un problema di sfiato influisce sull'equilibrio della pressione; questo angolo riguarda la posizione del carburante e la disponibilità del pescante.