موتور دیزل صنعتی سنگاپور از چک نشت هوا در حال بارگذاری سرد عبور می کند اما پس از کار طولانی با بار بالا تحت فشار قرار می گیرد زیرا شکستگی آخر مخزن CAC وابسته به گرما مورد بررسی قرار می گیرد
آزمایش فشار سرد، خطا کار را نشان نداد
یک موتور دیزل صنعتی در سنگاپور پس از کار طولانی مدت با بار بالا، تحت فشار ماندگار قرار گرفت.
يه آزمايش فشار هواي سرد نشان داد که نشتي وجود نداره.
کنترل توربو شارژر و لوله های اصلی نیز قابل قبول به نظر می رسید.
از آنجا که مشکل تنها پس از رسیدن موتور و خنک کننده هوا به دمای کار ظاهر شد، تکنسین ها بررسی کردند که آیامخزن آخر CAC یا مفصل فقط در هنگام گرم شدن یک نشتی را باز می کند.
ابعاد مواد با دمای هوا تغییر می کند
خنک کننده های هوای شارژ می توانند از:
- هسته های آلومینیومی
- مخازن پایانی جوشیده شده
- مفاصل پیچ خورده
- مهر؛
- یا ساخت مواد مخلوط.
با تغییر دمای هوا، این قسمت ها با سرعت های متفاوتی گسترش می یابند.
یک ترک کوچک یا مفصل حاشیه ای می تواند به این شکل رفتار کند:
قطعات سرد → شکاف بسته یا تقریباً بسته
پس
قطعه داغ → گسترش حرارتی تغییر هندسه مفصل → نشت باز می شود
این توضیح می دهد که چرا یک آزمایش کارگاه سرد ممکن است از دست دادن تقویت را بازنویسی نکند.
فشار افزوده بالا به اثر حرارتی
بار افزوده موتور دو حالت را همزمان ایجاد می کند:
1. دمای بالاتر قطعات
2. فشار هواي بالاتر
بنابراین یک مفصل حاشیه ای هم گسترش حرارتی و هم فشار فشار بیشتری را تجربه کرد.
مکان های احتمالی نشت شامل:
- جوش های پایانی مخزن؛
- رابط های crimp؛
- گوشه های مجهز به نصب
- جفت های لوله به سر
- و یا مناطقی که قبلاً تعمیر شده اند.
تحقیقات وضعیت درست را بازآفرینی کرد
به جای اینکه تنها به آزمایش نشت سرد تکیه کنند، تکنسین ها در نظر گرفتند:
- رفتار نشت پس از گرم شدن
- مه روغن قابل مشاهده در اطراف مفاصل
- از دست دادن فشار وابسته به درجه حرارت
- تحریف پای مخزن
- فشار نصب
- و گسترش خنک تر.
هر گونه آزمایش فشار مورد نیاز برای ماندن در محدوده های تایید شده توسط سازنده.
عملیات مداوم گرم و مرطوب سنگاپور از نظر فنی مناسب بود
موتورهای صنعتی می توانند برای مدت طولانی تحت بار باشند.
دمای محیط بالا همچنین می تواند سرعت از بین رفتن گرما را کاهش دهد.
این کمک کرد تا یک ترک حرارتی حساس حاشیه ای بیشتر تکرار شود تا در یک بازرسی کوتاه سرد.
چرا توربو شارژر مشکوک به نظر می رسید؟
ECU خواستار تقویت شد، اما فشار چندگانه همچنان پایین بود.
که اغلب تشخیص را به سمت توربو شارژر هدایت می کند.
با این حال، یک کمپرسور سالم می تواند هوا مورد نیاز را تولید کند در حالی که سیستم پایین رودخانه آن را از طریق شکاف از دست می دهد که فقط در هنگام گرم شدن وجود دارد.
درس فنی
یک آزمایش نشت فقط برای وضعیتی که در آن انجام می شود معتبر است.
هنگامی که شکایت وابسته به درجه حرارت است، تکنسین ها باید بپرسند که آیا هندسه قطعات به اندازه کافی بین شرایط سرد و گرم تغییر می کند تا مهر و موم را تغییر دهد.
سوالات عمومی
آیا کولر هوا فقط وقتی داغ است می تواند نشت کند؟
بله، گسترش حرارتی می تونه یه شکاف حاشیه ای یا مفصل رو باز کنه که وقتی سرد میشه بسته میشه
آیا تست فشار سرد هر نشت تقویت کننده ای را رد می کند؟
نه، نشت های وابسته به دما ممکن است نیاز به آزمایش در شرایط عملیاتی نماینده داشته باشد.
