Máy phát điện diesel dự phòng ở Singapore cho thấy tải động cơ cao bất thường sau khi tải điện mặc dù điều khiển nhiên liệu và tốc độ bình thường khi nhu cầu điện phía máy phát điện đang được điều tra

Động cơ đang tạo ra điện nhưng máy phát điện đang yêu cầu quá nhiều

Một hệ thống máy phát điện diesel dự phòng ở Singapore cho thấy khởi động bình thường, tốc độ không tải ổn định và hoạt động kim phun và bộ tăng áp chấp nhận được.

Khi tải điện được áp dụng, tải động cơ tăng hơn dự kiến và động cơ diesel dường như gặp khó khăn.

Thay vì giả định cung cấp nhiên liệu không đủ, các kỹ thuật viên đã điều tra xem liệu máy phát điện hoặc hệ thống điện được kết nối có tạo ra nhu cầu mômen xoắn cơ học bất thường hay không.

Máy phát điện là một hệ thống chuyển đổi năng lượng

Đường đi của năng lượng là:

Nhiên liệu diesel → Đốt cháy động cơ → Mômen xoắn trục khuỷu → Máy phát điện → Đầu ra điện

Một điều kiện bất thường ở phía điện có thể làm tăng mômen xoắn cơ học cần thiết từ động cơ.

Tùy thuộc vào thiết kế máy phát điện, các nguyên nhân có liên quan có thể bao gồm:

• tải điện quá mức;
• lỗi cuộn dây máy phát điện;
• bất thường điều khiển trường;
• tải bị ngắn mạch;
• mất cân bằng pha;
• hoặc các vấn đề điện khác ở phía máy phát điện.

Chẩn đoán chính xác thuộc về máy phát điện và hệ thống điện, không chỉ động cơ diesel.

Hoạt động không tải đã thiết lập một đường cơ sở quan trọng

Khi máy phát điện không tải:

• tốc độ động cơ ổn định;
• hành vi đốt cháy chấp nhận được;
• phản ứng tăng áp bình thường cho điều kiện;
• và dữ liệu hệ thống nhiên liệu không cho thấy giới hạn rõ ràng.

Sự bất thường xuất hiện đặc biệt khi bắt đầu tạo ra điện.

Điều này đã tách khiếu nại thành hai trạng thái:

Trạng thái chỉ động cơ
và
trạng thái động cơ + chuyển đổi điện.

Mômen xoắn cơ học tuân theo nhu cầu điện

Khi máy phát điện tạo ra điện, nó chống lại sự quay.

Sự kháng cự đó là tải cơ học mà động cơ phải vượt qua.

Nếu nhu cầu điện hoặc hành vi của máy phát điện trở nên bất thường, động cơ có thể phản ứng bằng:

• tăng nhiên liệu;
• tải tính toán cao hơn;
• mômen xoắn dự phòng giảm;
• tốc độ thấp hơn nếu thẩm quyền của bộ điều tốc bị vượt quá;
• hoặc hoạt động bảo vệ.

Các triệu chứng này có thể giống với động cơ diesel hoạt động kém ngay cả khi động cơ đang phản ứng chính xác.

Cuộc điều tra đã vượt qua ranh giới động cơ - máy phát điện

Các kỹ thuật viên đã so sánh:

• tải động cơ;
• dữ liệu kW/kVA của máy phát điện nếu có;
• dòng điện pha;
• hành vi trường;
• điện áp;
• tần số;
• nhiệt độ máy phát điện;
• và phân phối tải.

Mục tiêu là xác định xem nhu cầu động cơ cơ học có nhất quán với đầu ra điện đang được tạo ra hay không.

Tại sao thay thế kim phun lại sai lầm

Nếu động cơ đã nhận lệnh nhiên liệu chính xác và tạo ra mômen xoắn bình thường, việc thay thế kim phun sẽ không loại bỏ tải điện bất thường khỏi trục khuỷu.

Câu hỏi chẩn đoán tốt hơn là:

“Động cơ có thể tạo ra điện không?”

so với

“Máy phát điện có đang yêu cầu một lượng điện bất thường không?”

Bài học kỹ thuật

Trường hợp máy phát điện dự phòng ở Singapore này cho thấy tại sao chẩn đoán máy phát điện diesel phải vượt qua ranh giới giữa sản xuất điện cơ học và chuyển đổi điện năng.

Khiếu nại về tải động cơ cao có thể bắt nguồn từ phía sau trục khuỷu.

Câu hỏi thường gặp

Liệu sự cố điện của máy phát điện có thể khiến động cơ diesel trông bị quá tải không?

Có. Nhu cầu điện bất thường hoặc hành vi của máy phát điện có thể làm tăng mômen xoắn cơ học cần thiết từ động cơ.

Hoạt động không tải bình thường của động cơ có loại trừ các sự cố ở phía máy phát điện không?

Không. Một số lỗi chỉ hiển thị khi tải điện được áp dụng.