مولد ديزل احتياطي في سنغافورة يظهر حمل محرك مرتفع بشكل غير طبيعي بعد التحميل الكهربائي على الرغم من التحكم الطبيعي في الوقود والسرعة حيث يتم التحقيق في الطلب الكهربائي من جانب المولد
كان المحرك ينتج الطاقة ولكن المولد كان يطلب الكثير
أظهر تركيب مولد ديزل احتياطي في سنغافورة بدء تشغيل طبيعي، وسرعة مستقرة بدون حمل، وسلوك مقبول لحاقن وشاحن توربيني.
بمجرد تطبيق الحمل الكهربائي، ارتفع حمل المحرك أكثر من المتوقع وبدا أن محرك الديزل يعاني.
بدلاً من افتراض عدم كفاية توصيل الوقود، قام الفنيون بالتحقيق فيما إذا كانالمولد أو النظام الكهربائي المتصل كان يخلق طلبًا ميكانيكيًا غير طبيعي للعزم.
المولد هو نظام تحويل الطاقة
مسار الطاقة هو:
وقود الديزل → احتراق المحرك → عزم دوران عمود المرفق → المولد → خرج كهربائي
يمكن أن تزيد الحالة غير الطبيعية على الجانب الكهربائي من العزم الميكانيكي المطلوب من المحرك.
اعتمادًا على تصميم المولد، قد تشمل الأسباب ذات الصلة:
- حمل كهربائي مفرط؛
- خطأ في لف المولد؛
- خلل في التحكم بالمجال؛
- حمل قصير؛
- عدم توازن الطور؛
- أو مشاكل كهربائية أخرى من جانب المولد.
التشخيص الدقيق ينتمي إلى المولد والنظام الكهربائي، وليس فقط محرك الديزل.
عملية عدم التحميل أسست خط أساس مهم
مع تفريغ المولد من الحمل:
- كانت سرعة المحرك مستقرة؛
- كان سلوك الاحتراق مقبولاً؛
- كان استجابة التعزيز طبيعية للحالة؛
- ولم تظهر بيانات نظام الوقود حدًا واضحًا.
ظهر الخلل بشكل خاص عند بدء توليد الكهرباء.
هذا فصل الشكوى إلى حالتين:
حالة المحرك فقط
و
حالة المحرك + التحويل الكهربائي.
العزم الميكانيكي يتبع الطلب الكهربائي
عندما ينتج المولد طاقة كهربائية، فإنه يقاوم الدوران.
هذه المقاومة هي الحمل الميكانيكي الذي يجب على المحرك التغلب عليه.
إذا أصبح الطلب الكهربائي أو سلوك المولد غير طبيعي، فقد يستجيب المحرك بـ:
- زيادة التزويد بالوقود؛
- زيادة الحمل المحسوب؛
- انخفاض عزم الدوران الاحتياطي؛
- انخفاض السرعة إذا تجاوزت سلطة المنظم؛
- أو تشغيل وقائي.
يمكن أن تشبه هذه الأعراض محرك ديزل ضعيف الأداء حتى عندما يستجيب المحرك بشكل صحيح.
عبر التحقيق حدود المحرك والمولد
قارن الفنيون:
- حمل المحرك؛
- بيانات كيلوواط/كيلوفولت أمبير للمولد حيثما ينطبق ذلك؛
- تيار الطور؛
- سلوك المجال؛
- الجهد؛
- التردد؛
- درجة حرارة المولد؛
- وتوزيع الحمل.
كان الهدف هو تحديد ما إذا كان طلب المحرك الميكانيكي متسقًا مع الخرج الكهربائي الذي يتم إنتاجه.
لماذا سيكون استبدال الحاقنات مضللاً
إذا كان المحرك يتلقى بالفعل أمر الوقود الصحيح وينتج عزم دوران طبيعي، فإن استبدال الحاقنات لا يزيل الحمل الكهربائي غير الطبيعي من عمود المرفق.
السؤال التشخيصي الأفضل هو:
هل يمكن للمحرك إنتاج الطاقة؟
مقابل
هل يطلب المولد كمية غير طبيعية من الطاقة؟
درس فني
توضح حالة مولد سنغافورة الاحتياطي هذه سبب وجوب تجاوز تشخيص مولدات الديزل لحدودإنتاج الطاقة الميكانيكيةوتحويل الطاقة الكهربائية.
يمكن أن ينشأ شكوى حمل المحرك المرتفع بعد عمود المرفق.
أسئلة متكررة
هل يمكن لمشكلة كهربائية في المولد أن تجعل محرك الديزل يبدو محملاً بشكل زائد؟
نعم. يمكن أن يزيد الطلب الكهربائي غير الطبيعي أو سلوك المولد من العزم الميكانيكي المطلوب من المحرك.
هل التشغيل الطبيعي للمحرك بدون حمل يستبعد مشاكل جانب المولد؟
لا. بعض الأعطال تصبح مرئية فقط عند تطبيق الحمل الكهربائي.
