Generator wysokiej prędkości silnika w Singapurze wykazuje nienormalnie duże obciążenie silnika po obciążeniu elektrycznym pomimo normalnego paliwa i regulacji prędkości podczas badania zapotrzebowania na energię elektryczną po stronie alternatora

Silnik wytwarzał moc, ale generator za dużo wymagał

Instalacja generatora wysokoprężnego w Singapurze wykazała normalne uruchomienie, stabilną prędkość bez obciążenia oraz akceptowalne działanie wtryskiwacza i turbosprężarki.

Po zastosowaniu obciążenia elektrycznego obciążenie silnika wzrosło bardziej niż oczekiwano, a silnik wysokoprężny wydawał się mieć problemy.

Zamiast zakładać, że dostawa paliwa jest niewystarczająca, technicy zbadali, czyAlternator lub podłączony system elektryczny tworzył nieprawidłowe wymagania mechaniczne.

Generator jest systemem konwersji energii

Ścieżka mocy jest:

Paliwo napędowe → Spalanie silnika → Moment obrotowy wału skrętowego → Alternator → Moc elektryczna

Nienormalne warunki na stronie elektrycznej mogą zwiększyć moment mechaniczny wymagany od silnika.

W zależności od konstrukcji generatora, odpowiednie przyczyny mogą obejmować:

• nadmierne obciążenie elektryczne;
• usterka nawijania alternatora;
• nieprawidłowość kontroli pola;
• krótkotrwałego obciążenia;
• zaburzenia równowagi fazowej;
• lub innych problemów z silnikiem.

Dokładna diagnoza należy do generatora i systemu elektrycznego, nie tylko silnika wysokoprężnego.

Wykonywanie operacji bez obciążenia ustanowiło ważny punkt wyjścia

Z wyładowanym generatorem:

• prędkość obrotowa silnika była stabilna;
• zachowanie spalania było dopuszczalne;
• odpowiedź wzmacniająca była normalna dla danego stanu;
• dane dotyczące systemu paliwowego nie wykazały wyraźnego ograniczenia.

Ta nieprawidłowość pojawiła się, kiedy zaczęła się generacja prądu.

W rezultacie skarga została podzielona na dwa etapy:

Warunek tylko silnika
a także
stan silnika + przekształcenia elektrycznego.

Moment mechaniczny następuje po zapotrzebowaniu na prąd

Kiedy generator wytwarza energię elektryczną, opiera się obrotowi.

Ten opór to obciążenie mechaniczne, które musi pokonać silnik.

Jeżeli zapotrzebowanie elektryczne lub zachowanie alternatora stają się nieprawidłowe, silnik może zareagować:

• zwiększone paliwo;
• wyższe obliczone obciążenie;
• zmniejszony moment obrotowy rezerwowy;
• niższą prędkość, jeżeli przekroczono uprawnienia prezesów;
• lub operacji ochronnej.

Objawy te mogą przypominać słaby silnik wysokoprężny, nawet jeśli silnik działa prawidłowo.

Śledztwo przekroczyło granicę silnika.

Technicy porównali:

• obciążenie silnika;
• dane dotyczące generatora w kW/kVA, w stosownych przypadkach;
• prąd fazowy;
• zachowanie w terenie;
• napięcie;
• częstotliwość;
• temperatury alternatora;
• i rozkładu obciążeń.

Celem było ustalenie, czy zapotrzebowanie silnika mechanicznego jest zgodne z wytwarzaną mocą elektryczną.

Dlaczego zastąpienie wtryskiwacza byłoby błędne

Jeżeli silnik otrzymuje już prawidłowe polecenie paliwa i wytwarza normalny moment obrotowy, wymiana wtryskiwaczy nie usuwa nieprawidłowego obciążenia elektrycznego wału skrętowego.

Lepszym pytaniem diagnostycznym jest:

Czy silnik może wytwarzać moc?

W przeciwieństwie

Czy generator wymaga nieprawidłowej ilości energii?

Lekcja techniczna

Ten przypadek w Singapurze z generatorem w stanie gotowości pokazuje, dlaczego diagnostyka generatora wysokoprężnego musi przekroczyć granicę międzyprodukcja energii mechaniczneja takżekonwersja energii elektrycznej.

Skarga na duże obciążenie silnika może mieć swoje źródło w dół od wału skrętowego.

Częste pytania

Czy problem z silnikiem elektrycznym może sprawić, że silnik wysokoprężny będzie wyglądał na przeciążony?

Nienormalne zapotrzebowanie na prąd lub zachowanie alternatora może zwiększyć moment mechaniczny wymagany od silnika.

Czy normalne działanie silnika bez obciążenia wyklucza problemy ze stroną generatora?

Niektóre usterki stają się widoczne tylko po podaniu obciążenia elektrycznego.