Perkins original Perkins original Perkins 382-0709 Inyector de combustible 392-9046 364-8024 367-4293 para C9.3 D6T Componente de ensamblaje del motor para 336E Excavadora nuevo inyector original nuevo nuevo nuevo inyector original

El 382-0709 / 3820709 / CA3820709 Fuel Injector GP está diseñado como un reemplazo directo del tipo original para la plataforma del motor diésel Perkins C9.3,servicio al mercado mundial con identificación compatible con la base de datos a través de los números de referencia cruzadas 456-3509, 20R-5075, 386-1809, 456-3493, 392-9046 y 417-3013. Está ampliamente adaptado a las clasificadoras de motores 12M 3, 140M 3 y 160M 3, cargadoras de ruedas 966M, 966M XE, 972M y 972M XE, excavadora 336F L,Camión articulado 725C, D6T LGP / D6T LGPPAT tractores de tipo de vía, 627K tractor de ruedas raspador y unidades de dozer D7E que funcionan con el motor C9.3.

Fabricado de acuerdo con los estándares de dimensiones y rendimiento del tipo original, este inyector de tren común ofrece una medición de precisión del combustible y la atomización a alta presión que apoyan el rendimiento estable del motor,combustión más limpia y protección del motor en condiciones de carga pesada típicas de las máquinas de construcción, equipos de minería, equipos de movimiento de tierras e instalaciones de motores industriales.Cada unidad está construida con componentes internos pesados para garantizar una larga vida útil y características de inyección consistentes tanto en aplicaciones de campo como en aplicaciones de motores reconstruidos.

Las prácticas correctas de mantenimiento alargan la vida útil del inyector y protegen el sistema de combustible C9.3: utilizar combustible diésel limpio, reemplazar los filtros de combustible según lo previsto, drenar el separador de agua, mantener limpio el tanque de combustible,inspeccionar los conectores eléctricos del inyector, ensayo de flujo de retorno, realización de ensayos de corte del cilindro, control del humo de escape, comprobación de la dilución del aceite del motor, sustitución de los inyectores en conjunto cuando sea necesario,y guarde los inyectores en envases sellados mientras maneja con cuidado la boquilla. Cuando los síntomas tales como arranque duro, ralentí, fallo de encendido, humo negro o blanco, golpe de combustible, baja potencia, alto consumo de combustible, dilución del combustible en el aceite del motor, hollín excesivo, vibración del motor,aparecen códigos de error de diagnóstico o fuga de combustible externo, el ensayo de la presión del combustible, el ensayo del flujo de retorno, los datos de exploración ECM, el ensayo del corte del cilindro, la inspección del cableado, el análisis del aceite y el ensayo del banco de inyección aislarán el fallo,y la reparación puede implicar la sustitución de sellos, reparar el cableado, corregir problemas de suministro de combustible, programar códigos de acabado del inyector o reemplazar el inyector.