Perkins original Perkins original Perkins 382-0709 Injetor de combustível 392-9046 364-8024 367-4293 para C9.3 D6T Componente de montagem do motor para 336E Excavadora novo injetor original novo novo novo injetor original

O 382-0709 / 3820709 / CA3820709 Injetor de Combustível GP é projetado como um substituto direto do tipo original para a plataforma do motor diesel Perkins C9.3,Atendendo ao mercado global com identificação fácil de utilizar em base de dados através dos números de referência cruzadas 456-3509, 20R-5075, 386-1809, 456-3493, 392-9046 e 417-3013. É amplamente adaptado a motor classificadores 12M 3, 140M 3 e 160M 3, carregadores de rodas 966M, 966M XE, 972M e 972M XE, 336F L escavadeira,Caminhão articulado 725C, D6T LGP / D6T LGPPAT tractores de tipo de trilho, 627K roda tractor-rapa e unidades dozer D7E rodando o motor C9.3.

Fabricado de acordo com os padrões de dimensões e desempenho do tipo original, este injetor de trilho comum fornece medição de combustível de precisão e atomização de alta pressão que suportam desempenho estável do motor,Combustão mais limpa e protecção do motor em condições de carga pesada típicas das máquinas de construção, equipamento de mineração, equipamento de movimentação de terras e instalações de motores industriais.Cada unidade é construída com componentes internos pesados para garantir uma longa vida útil e características de injeção consistentes tanto em aplicações de campo quanto em aplicações de motores reconstruídos.

As práticas de manutenção corretas prolongam a vida útil do injetor e protegem o sistema de combustível C9.3: utilizar diesel limpo, substituir os filtros de combustível dentro do prazo previsto, drenar o separador de água, manter o tanque de combustível limpo,inspeccionar os conectores elétricos do injetor, ensaio de fluxo de retorno, realização de ensaios de corte de cilindros, monitorização da fumaça dos gases de escape, verificação da diluição do óleo do motor, substituição dos injetores como um conjunto correspondente quando necessário,e guardar os injetores numa embalagem selada, manuseando o bico com cuidado. Quando sintomas tais como arranque difícil, inatividade, falha de disparo, fumaça preta ou branca, choque de combustível, baixa potência, alto consumo de combustível, diluição do combustível no óleo do motor, fuligem excessiva, vibração do motor,Aparecem códigos de erro de diagnóstico ou fuga de combustível externa, testes de pressão de combustível, testes de fluxo de retorno, dados de digitalização ECM, testes de corte de cilindros, inspecção de cablagem, análise de óleo e testes de banco do injetor isolarão a falha,e a reparação pode envolver a substituição de vedações, reparar cabos, corrigir problemas de abastecimento de combustível, programar códigos de arranjo do injetor ou substituir o injetor.