Perkins originale Perkins originale Perkins 382-0709 Iniettore di carburante 392-9046 364-8024 367-4293 per C9.3 D6T Motore Componente di assemblaggio per 336E Escavatore nuovo iniettore originale nuovo iniettore nuovo originale

Il 382-0709 / 3820709 / CA3820709 Fuel Injector GP è progettato come un sostituto diretto del tipo originale per la piattaforma del motore diesel Perkins C9.3,servire il mercato globale con l'identificazione in base a database attraverso i numeri di riferimento 456-3509, 20R-5075, 386-1809, 456-3493, 392-9046 e 417-3013. È ampiamente montato su motori di classificazione 12M 3, 140M 3 e 160M 3, caricatori a ruote 966M, 966M XE, 972M e 972M XE, escavatori 336F L,Camion articolato 725C, D6T LGP / D6T LGPPAT trattori di tipo pista, 627K ruota trattore-scraper e D7E dozer unità di funzionamento del propulsore C9.3.

Prodotto secondo gli standard dimensionali e di prestazione del tipo originale, questo iniettore common rail offre una precisione di misurazione del carburante e un'atomizzazione ad alta pressione che supportano prestazioni del motore stabili,combustione più pulita e protezione del motore in condizioni di carico pesante tipiche delle macchine da costruzione, attrezzature minerarie, attrezzature per movimenti di terra e motori industriali.Ciascuna unità è costruita con componenti interni pesanti per garantire una lunga durata di servizio e caratteristiche di iniezione costanti sia in campo che nelle applicazioni del motore ricostruito.

Le pratiche di manutenzione corrette prolungano la durata dell'iniezione e proteggono il sistema di combustibile C9.3: utilizzare carburante diesel pulito, sostituire i filtri del carburante in tempo utile, scaricare il separatore d'acqua, mantenere pulito il serbatoio del carburante,ispezionare i connettori elettrici degli iniettori, controllo del flusso di ritorno, esecuzione di prove di taglio della bombola, monitoraggio del fumo di scarico, controllo dell'olio motore per la diluizione del carburante, sostituzione degli iniettori come set corrispondente se necessario,e conservare gli iniettori in imballaggi sigillati mentre si manipola con attenzione l'ugello. quando i sintomi come il hard start, il brutale idle, il fallimento, il fumo nero o bianco, il colpo di carburante, la bassa potenza, il consumo elevato di carburante, la diluizione del carburante nell'olio del motore, la fuliggine eccessiva, le vibrazioni del motore,compaiono codici di errore diagnostico o perdita di carburante esterna, la prova della pressione del carburante, la prova del flusso di ritorno, i dati di scansione ECM, la prova del taglio della bombola, l'ispezione del cablaggio, l'analisi dell'olio e la prova del banco degli iniettori isolaranno il guasto,e la riparazione può comportare la sostituzione di sigilli, riparazione del cablaggio, correzione di problemi di alimentazione, programmazione dei codici di rivestimento dell'iniezione o sostituzione dell'iniezione.