Perkins asli Perkins asli Perkins 382-0709 Fuel Injector 392-9046 364-8024 367-4293 untuk Mesin C9.3 D6T Komponen Perakitan untuk Excavator 336E injektor baru asli baru asli baru injektor

Injektor Bahan Bakar 382-0709 / 3820709 / CA3820709 GP direkayasa sebagai pengganti langsung tipe asli untuk platform mesin diesel Perkins C9.3, melayani pasar global dengan identifikasi yang ramah database di seluruh nomor referensi silang 456-3509, 20R-5075, 386-1809, 456-3493, 392-9046, dan 417-3013. Injektor ini banyak dipasang pada motor grader 12M 3, 140M 3, dan 160M 3, pemuat roda 966M, 966M XE, 972M, dan 972M XE, excavator 336F L, truk artikulasi 725C, traktor roda rantai D6T LGP / D6T LGPPAT, traktor pengeruk roda 627K, dan unit dozer D7E yang menggunakan mesin C9.3.

Diproduksi sesuai standar dimensi dan kinerja tipe asli, injektor common rail ini memberikan pengukuran bahan bakar presisi dan atomisasi tekanan tinggi yang mendukung kinerja mesin stabil, pembakaran lebih bersih, dan perlindungan mesin di bawah kondisi beban tugas berat yang umum pada mesin konstruksi, peralatan pertambangan, peralatan pemindah tanah, dan instalasi mesin industri. Setiap unit dibangun dengan komponen internal tugas berat untuk memastikan masa pakai yang lama dan karakteristik injeksi yang konsisten baik dalam aplikasi lapangan maupun mesin yang dibangun kembali.

Praktik perawatan yang benar memperpanjang masa pakai injektor dan melindungi sistem bahan bakar C9.3: gunakan bahan bakar diesel bersih, ganti filter bahan bakar sesuai jadwal, kuras pemisah air, jaga kebersihan tangki bahan bakar, periksa konektor listrik injektor, uji aliran balik, lakukan uji pemotongan silinder, pantau asap knalpot, periksa oli mesin dari pengenceran bahan bakar, ganti injektor sebagai satu set yang cocok jika diperlukan, dan simpan injektor dalam kemasan tersegel sambil menangani nosel dengan hati-hati. Ketika gejala seperti sulit menyala, idle kasar, misfire, asap hitam atau putih, ketukan bahan bakar, tenaga rendah, konsumsi bahan bakar tinggi, pengenceran bahan bakar dalam oli mesin, jelaga berlebih, getaran mesin, kode kesalahan diagnostik, atau kebocoran bahan bakar eksternal muncul, pengujian tekanan bahan bakar, pengujian aliran balik, data pemindaian ECM, pengujian pemotongan silinder, inspeksi kabel, analisis oli, dan pengujian injektor di bangku akan mengisolasi kesalahan, dan perbaikan mungkin melibatkan penggantian segel, perbaikan kabel, perbaikan masalah pasokan bahan bakar, pemrograman kode trim injektor, atau penggantian injektor.