Dlaczego pulsacja wysokociśnieniowej przewodu paliwowego może komplikować diagnozę hałasu wtryskiwacza oleju napędowego
Układy wtryskowe diesla działają przy szybkich zmianach ciśnienia.
Te zdarzenia ciśnieniowe mogą powodować wibracje i dźwięk w przewodach paliwowych i otaczających je elementach.
Dlatego nie każdy ostry metaliczny dźwięk pochodzi z wnętrza wtryskiwacza.
Zdarzenia ciśnieniowe przemieszczają się przez obwód paliwowy
Kiedy następuje wtrysk, fale ciśnienia mogą przemieszczać się przez:
- kolej;
- linie wysokiego ciśnienia;
- połączenia wtryskiwaczy.
Prowadzenie linek i wsparcie mogą mieć wpływ na sposób przenoszenia wibracji.
Luźne podparcie może wzmocnić hałas
Jeśli przewód wysokociśnieniowy lub pobliski wspornik nie zostaną prawidłowo zabezpieczone, normalne pulsacje ciśnienia mogą powodować zauważalny hałas mechaniczny.
Można to pomylić ze stukaniem wtryskiwaczy.
Porównaj hałas ze zdarzeniami wtrysku
Przydatne badanie może obejmować:
- prędkość silnika;
- wkład cylindra;
- stan linii;
- wsporniki i podpory;
- dane dotyczące spalania.
Jeśli wydajność silnika pozostaje normalna, a hałas zmienia się wraz z wibracjami przewodu fizycznego, źródłem może nie być wewnętrzne uszkodzenie wtryskiwacza.
Nie modyfikuj przewodów wysokiego ciśnienia w niewłaściwy sposób
Wysokociśnieniowe przewody paliwowe należy sprawdzać i serwisować wyłącznie przy zastosowaniu odpowiednich procedur bezpieczeństwa.
Nie należy ich zginać ani przypadkowo zmieniać położenia, aby wyeliminować hałas.
Wniosek
Diagnostyka hałasu wtryskiwaczy diesla powinna odróżniać hałas spalania od wibracji przewodu paliwowego.
Pulsacje ciśnienia i podtrzymanie linii mogą powodować objawy akustyczne bez awarii wtryskiwacza.
