Warum Hochdruck-Kraftstoffleitungen kompliziert sind bei der Diagnose von Diesel-Injektorlärm
Dieselinjektionssysteme arbeiten mit schnellen Druckänderungen.
Diese Druckereignisse können Vibrationen und Geräusche in Kraftstoffleitungen und umliegenden Komponenten erzeugen.
Nicht alle scharfen metallischen Geräusche stammen daher aus dem Inneren des Injektors.
Druckereignisse durchlaufen den Kraftstoffkreislauf
Bei der Injektion können Druckwellen durch:
- Schienen;
- Hochdruckleitungen;
- Injektoranschlüsse.
Die Linienführung und -unterstützung können beeinflussen, wie diese Schwingung übertragen wird.
Ein lockeres Stützpfeiler kann den Lärm verstärken
Wenn eine Hochdruckleitung oder eine nahegelegene Halterung nicht richtig befestigt ist, kann ein normaler Druckpuls spürbares mechanisches Rauschen erzeugen.
Dies kann für einen Spritzerklopfen gehalten werden.
Vergleichen Sie Lärm mit Injektionsvorfällen
Eine nützliche Untersuchung kann Folgendes umfassen:
- Drehzahl des Motors;
- Zylinderanteil;
- Zustand der Leitung;
- Halterungen und Stützen;
- Verbrennungsdaten.
Wenn die Motorleistung normal bleibt, während sich der Lärm mit der physikalischen Leitungsschwingung ändert, kann die Quelle keine interne Injektorschädigung sein.
Verändern Sie die Hochdruckleitungen nicht falsch
Hochdruckbrennstoffleitungen sollten nur unter Anwendung geeigneter Sicherheitsverfahren geprüft und gewartet werden.
Sie sollten nicht beiläufig gebogen oder neu positioniert werden, um Lärm zu vermeiden.
Schlussfolgerung
Bei der Diagnose von Dieselinspritzgeräuschen sollte zwischen Verbrennungsgeräuschen und Vibrationen in der Kraftstoffleitung unterschieden werden.
Druckpuls und Leitungsunterstützung können akustische Symptome ohne Injektorfehler verursachen.
