Por qué la pulsación de la línea de combustible de alta presión puede complicar el diagnóstico de ruido de los inyectores diésel
Los sistemas de inyección de diésel funcionan con cambios rápidos de presión.
Estos eventos de presión pueden crear vibración y sonido en las líneas de combustible y los componentes circundantes.
Por lo tanto, no todos los sonidos metálicos agudos se originan dentro del inyector.
Los eventos de presión viajan a través del circuito del combustible
Cuando se produce la inyección, las ondas de presión pueden viajar a través de:
- el ferrocarril;
- líneas de alta presión;
- las conexiones de los inyectores.
El enrutamiento y el soporte de la línea pueden influir en cómo se transmite esta vibración.
Un soporte suelto puede amplificar el ruido
Si una línea de alta presión o un soporte cercano no están sujetos correctamente, la pulsación de presión normal puede crear un ruido mecánico notable.
Esto puede confundirse con golpear el inyector.
Comparar el ruido con los eventos de inyección
Una investigación útil puede incluir:
- velocidad del motor;
- contribución de las botellas;
- estado de la línea;
- soportes y soportes;
- datos de combustión.
Si el rendimiento del motor se mantiene normal mientras el ruido cambia con la vibración física de la línea, la fuente puede no ser un daño interno del inyector.
No cambie las líneas de alta presión de manera incorrecta
Las líneas de combustible de alta presión solo deben inspeccionarse y ser atendidas mediante procedimientos de seguridad adecuados.
No deben doblarse ni reubicarse casualmente para eliminar el ruido.
Conclusión
El diagnóstico del ruido de los inyectores de diésel debe distinguir el ruido de combustión de la vibración de la tubería de combustible.
La pulsación de presión y el soporte de la línea pueden crear síntomas acústicos sin una falla del inyector.
