I sistemi di iniezione diesel operano con rapidi cambiamenti di pressione.

Questi eventi di pressione possono creare vibrazioni e rumore nelle linee del carburante e nei componenti circostanti.

Non ogni suono metallico acuto ha quindi origine all'interno dell'iniettore.

Gli eventi di pressione viaggiano attraverso il circuito del carburante

Quando si verifica l'iniezione, le onde di pressione possono viaggiare attraverso:

• rail;
• linee ad alta pressione;
• connessioni dell'iniettore.

Il percorso e il supporto della linea possono influenzare il modo in cui questa vibrazione viene trasmessa.

Un supporto allentato può amplificare il rumore

Se una linea ad alta pressione o una staffa vicina non è fissata correttamente, la normale pulsazione di pressione può creare un rumore meccanico evidente.

Questo può essere scambiato per battito dell'iniettore.

Confronta il rumore con gli eventi di iniezione

Un'indagine utile può includere:

• velocità del motore;
• contributo del cilindro;
• condizione della linea;
• staffe e supporti;
• dati di combustione.

Se le prestazioni del motore rimangono normali mentre il rumore cambia con la vibrazione fisica della linea, la fonte potrebbe non essere un danno interno all'iniettore.

Non alterare le linee ad alta pressione in modo improprio

Le linee del carburante ad alta pressione devono essere ispezionate e riparate solo utilizzando procedure di sicurezza appropriate.

Non devono essere piegate o riposizionate casualmente per eliminare il rumore.

Conclusione

La diagnosi del rumore degli iniettori diesel dovrebbe distinguere il rumore di combustione dalla vibrazione della linea del carburante.

La pulsazione di pressione e il supporto della linea possono creare sintomi acustici senza un guasto dell'iniettore.