उच्च दबाव वाली ईंधन लाइन की धड़कन डीजल इंजेक्टर शोर का निदान क्यों जटिल कर सकती है
डीजल इंजेक्शन सिस्टम तेजी से दबाव परिवर्तन के साथ काम करते हैं।
ये दबाव की घटनाएं ईंधन लाइनों और आसपास के घटकों में कंपन और ध्वनि उत्पन्न कर सकती हैं।
इसलिए हर तेज धात्विक ध्वनि इंजेक्टर के अंदर से उत्पन्न नहीं होती है।
दबाव की घटनाएं ईंधन सर्किट के माध्यम से यात्रा करती हैं
जब इंजेक्शन होता है, तो दबाव तरंगें इसके माध्यम से यात्रा कर सकती हैं:
- रेल;
- उच्च दबाव वाली लाइनें;
- इंजेक्टर कनेक्शन।
लाइन रूटिंग और सपोर्ट इस बात को प्रभावित कर सकते हैं कि यह कंपन कैसे प्रसारित होता है।
एक ढीला सपोर्ट शोर को बढ़ा सकता है
यदि उच्च दबाव वाली लाइन या पास का ब्रैकेट ठीक से सुरक्षित नहीं है, तो सामान्य दबाव स्पंदन ध्यान देने योग्य यांत्रिक शोर उत्पन्न कर सकता है।
इसे इंजेक्टर नॉक के रूप में गलत समझा जा सकता है।
इंजेक्शन की घटनाओं के साथ शोर की तुलना करें
एक उपयोगी जांच में शामिल हो सकते हैं:
- इंजन की गति;
- सिलेंडर का योगदान;
- लाइन की स्थिति;
- ब्रैकेट और सपोर्ट;
- दहन डेटा।
यदि शोर भौतिक लाइन कंपन के साथ बदलता है, जबकि इंजन का प्रदर्शन सामान्य रहता है, तो स्रोत आंतरिक इंजेक्टर क्षति नहीं हो सकती है।
उच्च दबाव वाली लाइनों को अनुचित तरीके से न बदलें
उच्च दबाव वाली ईंधन लाइनों का निरीक्षण और सर्विसिंग केवल उचित सुरक्षा प्रक्रियाओं का उपयोग करके की जानी चाहिए।
शोर को खत्म करने के लिए उन्हें लापरवाही से मोड़ा या पुन: स्थापित नहीं किया जाना चाहिए।
निष्कर्ष
डीजल इंजेक्टर शोर निदान को दहन शोर को ईंधन-लाइन कंपन से अलग करना चाहिए।
दबाव स्पंदन और लाइन सपोर्ट इंजेक्टर की विफलता के बिना ध्वनिक लक्षण पैदा कर सकते हैं।
