러시아의 중량 디젤 장비는 주사기 결함이 지정되기 전에 크랭크 케이스-호흡기 제한 및 터보 오일-드레인 조건이 검사됨에 따라 지속적인 배기가스 연기를 보여줍니다.
연소 문제 로 대접 된 연소
러시아의 대표적인 중량 디젤 장비의 경우 장기간 작동하는 동안 퇴출 가스 연기가 지속되었습니다.
주입기 배달과 연료 시스템 기본 검사에서 명확한 설명이 밝혀지지 않았습니다.
그 후 작업실에서 모터 오일보다는 디젤 연료에서 연기가 발생하는지 여부를 조사하고크랭크하우스 압력 및 터보 충전기 오일 배수.
터보 충전기 기름 은 자유롭게 흘러내려야 한다
터보 충전기는 베어링 윤활을 위해 압력 엔진 오일을 받는다.
그 기름은 일반적으로 중력과 적절한 압력 관계에 의존하는 배수 경로를 통해 엔진으로 돌아가야 합니다.
크랭크하이스 압력이 비정상적으로 높으면 터보 충전기에서 오일 배수가 저하 될 수 있습니다.
이것은 시스템 간 경로를 만듭니다.
커크하우스 환기 → 커크하우스 압력 → 터보 오일 배수 → 터보 밀폐 환경 → 배기가스 / 흡입 연소
호흡기 는 중요 한 검사 장소 가 되었다
크랭크하우스 환기 시스템은 다음을 포함할 수 있다.
- 호흡기 요소
- 분리기
- 튜브
- 밸브
- 필터
- 그리고 환기 통로.
만약 이 장치들이 제한된다면, 캔케스 압력은 높아질 수 있습니다.
정확한 허용 압력은 엔진 설계에 달려 있습니다.
따라서 기술자는 일반적인 값보다는 올바른 서비스 절차를 사용해야합니다.
흡연 색상 만으로는 증거 가 되지 않았다
다른 종류의 연기가 시각적으로 겹칠 수 있습니다.
- 엔진 온도
- 부하
- 기름 상태
- 연료 품질
- 그리고 조명.
따라서 워크샵은 연기를 관찰하는 것을 기계적 증거와 결합했습니다.
체크는 다음을 포함합니다.
- 크랭크하우스 압력
- 석유 소비
- 터보 드레인 상태
- 압축기/터빈 오일 흔적
- 그리고 주사기의 결과입니다.
터보 충전기의 상태는 별도로 평가되었습니다.
고 크랭크하이스 압력은 오일 배수가 떨어지는 데 기여할 수 있지만, 이는 자동으로 터보 충전기가 건강하다는 것을 의미하지는 않습니다.
기술자들이 아직 검사 중입니다.
- 베어링 상태
- 셰프트 이동
- 석유 공급
- 오일 배수 파이프
- 그리고 주택 오염.
목표는 전체 석유 경로를 이해하는 것이었습니다.
주사기 교체 가 원인 을 놓칠 수 있는 이유
연료 주입기는 연소 연기에 영향을 줄 수 있지만 수정 할 수는 없습니다.
- 막힌 캔케스 호흡기
- 크랭크하우스 압력 과잉
- 또는 제한된 터보 오일 반환.
따라서 이 사건은 배기가스 또는 흡입 시스템에 들어가는 액체의 종류에 대한 증거를 요구했습니다.
진단 구조
조사 결과:
지속적인 연소 → 주사기 증거 검토 → 기름 기여가 고려됩니다 → 크랭크하우스 압력이 검사됩니다 → 호흡기가 검사됩니다 → 터보 오일 배수가 평가됩니다
케이스 인사이트
러시아 중장비 사례는 유용한 진단 원칙을 보여줍니다.
흡연은 출력 증상이고 구성 요소 진단이 아닙니다.
기술자는 불에 들어가는 비정상적인 물질이 연료, 기름 또는 다른 원천인지 확인해야 합니다.
FAQ
높은 크랭크하이스 압력은 터보 충전기의 오일 배수율에 영향을 줄 수 있나요?
그래요. 과도한 크랭크하이스 압력은 기름의 적절한 반환에 필요한 압력 관계를 방해할 수 있습니다.
디젤 엔진에서 나오는 연기는 항상 주입기에 문제가 있다는 것을 나타냅니다.
아니, 윤활, 터보 충전기, 공기 및 기계적 엔진 조건 또한 기여 할 수 있습니다.
