Großbritanniens schwerer Diesel-LKW schiebt Trotz normaler Grundzirkulation während anhaltender Belastung immer wieder Kühlmittel aus, während die Druckkappe-Positivdruckkontrolle untersucht wird

Hintergrund des Falles

Ein schwerer Diesel-Lkw, der in Großbritannien auf Langstrecken verkehrt, hatte eine wiederkehrende Beschwerde über das Kühlsystem.Die Temperatur des Kühlmittels blieb im erwarteten Bereich und es gab keine offensichtliche äußere Leckage..

Nach anhaltender Autobahnbelastung wurde die Kältemittellösung jedoch wiederholt in Richtung oder aus dem Ausdehnungssystem geschoben.

Grundlegende Kontrollen der Kühlmittelzirkulation, des Thermostats und des Verhaltens des Kühlventilators konnten nicht sofort erklären, warum der Kühlmittelverlust hauptsächlich bei längerem Betrieb mit hoher Belastung auftritt.

Der Schwerpunkt der Diagnose hat sich daher auf dieFunktion zur Steuerung des positiven Drucks der Kühlsystemdruckkappe.

Systemdruck ist Teil des Kühlmittelmanagements

Ein geschlossenes Kühlsystem ist so konstruiert, dass es unter kontrolliertem Druck arbeitet.

Wenn die Kühlmitteltemperatur steigt:

Kühlmittel expandiert → Systemdruck steigt → Druckkappe hält den vorgesehenen Druckbereich → Überdruck wird bei Bedarf gelöst

Die Druckkappe ist daher nicht nur ein Deckel für den Expansionsbehälter.

Die Feder, die Dichtflächen und das Druckventil sind Teil der Druckmanagementstrategie des Kühlsystems.

Eine frühzeitige Öffnung kann die Wärmegrenze verändern

Wenn das Druckventil früher losfällt, als es für die spezifische Anwendung des Motors vorgesehen ist, kann es sein, dass das Kühlsystem bei anhaltender thermischer Belastung seinen vorgesehenen Druckzustand nicht beibehält.

Zu den möglichen Anzeichen gehören:

• Kühlmittel, die in den Rückgewinnungsbereich gedrückt werden;
• unerklärlicher allmählicher Kühlmittelverlust;
• Befeuchten um den Deckel oder den Überlaufweg;
• Symptome, die erst nach einem langen Betrieb mit Last auftreten;
• und kein offensichtlicher äußerer Schlauchfehler.

Dies bedeutet nicht, daß jedes Problem mit dem Ausstoßen des Kühlmittels durch die Druckkappe verursacht wird.

Verbrennungsgaslecks, tatsächliche Überhitzung und andere Abkühlfehler sind weiterhin auszuschließen.

Der diagnostische Prozess konzentriert sich auf die Aufbewahrung des Drucks

Techniker haben überprüft:

• korrekte Spezifikation der Druckkappe;
• die Versiegelung der Kappe;
• der Zustand der Feder und des Ventils;
• Zustand des Expansionsbehälters;
• Überlaufweg;
• der Kühlmittelgehalt bei Kälte;
• und Druckverhalten beim Erwärmen des Motors.

Ziel war es, festzustellen, ob das System einen abnormalen Druck erzeugt oder einfach nurNicht ordnungsgemäßer Aufrechterhaltung des Normaldrucks.

Diese Unterscheidung veränderte die Reparaturrichtung.

Warum eine schwere Straßenoperation in Großbritannien das Problem aufdeckte

Kurze Werkstattversuche lieferten keine Wiedergabe des Kühlmittelverlustes.

Bei längerer Fahrt auf der Autobahn blieb die Wärmeabstoßung des Motors viel länger erhöht.

Dies ermöglichte es, die Kühlmitteltemperatur, die Ausdehnung und den Systemdruck zu erreichen, die bei kurzen Leerlaufversuchen nicht vorhanden waren.

Der Operationsort war daher von zentraler Bedeutung für die Ermittlung des Fehlermusters.

Ein Versagen der Druckkappe sollte kein tieferes Problem verbergen

Die Techniker sollten vermeiden, einen Deckel auszutauschen, nur weil Kühlmittel ausgestoßen wurde.

Wenn der Zylinderdruck in das Kühlsystem gelangt, reagiert die Kappe möglicherweise einfach auf einen übermäßigen Druck, der an anderer Stelle erzeugt wird.

Eine vollständige Diagnose sollte daher Folgendes vergleichen:

normale thermische Ausdehnung
mit
abnorme Druckentstehung.

Technischer Unterricht

Dieser Fall veranschaulicht den Unterschied zwischen KühlsystemTemperaturregelungundDruckregelung.

Ein System kann die Kühlflüssigkeit normal zirkulieren lassen und sich trotzdem falsch verhalten, wenn die Druckregelungskomponente nicht den vorgesehenen Betriebszustand beibehält.

Häufig gestellte Fragen

Kann eine schwache Druckkappe unter starker Belastung zum Abfall von Kältemitteln beitragen?

Bei einem Druckkühlsystem kann eine falsche positive Druckregelung die Kühlmittelretention beeinträchtigen.

Bedeutet das Ausdrücken des Kühlmittels automatisch ein Problem mit der Kopfdichtung?

Eine Verbrennungsleckage ist eine Möglichkeit, aber auch die Druckkappenfunktion und andere Bedingungen des Kühlsystems sollten überprüft werden.