تقوم شاحنة الديزل الثقيلة في المملكة المتحدة بدفع سائل التبريد للخارج بشكل متكرر أثناء الحمل المستمر على الرغم من الدوران الأساسي الطبيعي حيث يتم التحقيق في التحكم في الضغط الإيجابي لغطاء الضغط
خلفية القضية
أصيبت شاحنة ثقيلة تعمل بالديزل تعمل على مسافات طويلة في المملكة المتحدة بشكوى متكررة بشأن نظام التبريد. أثناء التشغيل الخفيف، ظلت درجة حرارة سائل التبريد ضمن النطاق المتوقع ولم يكن هناك أي تسرب خارجي واضح.
ومع ذلك، بعد التحميل المستمر على الطريق السريع، تم دفع سائل التبريد بشكل متكرر نحو نظام التمدد أو خارجه.
لم توضح الفحوصات الأساسية لتدوير سائل التبريد وتشغيل منظم الحرارة وسلوك مروحة التبريد على الفور سبب ظهور فقدان سائل التبريد بشكل رئيسي أثناء التشغيل طويل الأمد والحمل العالي.
ولذلك انتقل التركيز التشخيصي نحووظيفة التحكم في الضغط الإيجابي لغطاء ضغط نظام التبريد.
يعد ضغط النظام جزءًا من إدارة سائل التبريد
تم تصميم نظام التبريد المغلق للعمل تحت ضغط متحكم فيه.
مع ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد:
يتوسع سائل التبريد ← يزيد ضغط النظام ← يحافظ غطاء الضغط على نطاق الضغط المقصود ← يتم تخفيف الضغط الزائد عند الحاجة
وبالتالي فإن غطاء الضغط ليس مجرد غطاء لخزان التمدد.
ويشكل النوابض وأسطح الغلق وصمام الضغط جزءًا من إستراتيجية إدارة الضغط لنظام التبريد.
يمكن لسقف الافتتاح المبكر أن يغير الهامش الحراري
إذا بدأ صمام الضغط في التحرير في وقت أبكر مما هو مخصص لتطبيق المحرك المحدد، فقد لا يحتفظ نظام التبريد بحالة الضغط المصممة أثناء الحمل الحراري المستمر.
العلامات المحتملة يمكن أن تشمل:
- يتم دفع سائل التبريد إلى منطقة الاسترداد؛
- فقدان تدريجي غير مبرر لسائل التبريد؛
- التبول حول الغطاء أو مسار الفائض؛
- تظهر الأعراض فقط بعد عملية طويلة الأمد؛
- ولا يوجد فشل واضح في الخرطوم الخارجي.
هذا لا يعني أن كل مشكلة في دفع سائل التبريد ناتجة عن غطاء الضغط.
ويجب أيضًا استبعاد تسرب غاز الاحتراق والسخونة الزائدة الفعلية وأخطاء التبريد الأخرى.
ركزت عملية التشخيص على الاحتفاظ بالضغط
استعرض الفنيون:
- المواصفات الصحيحة لغطاء الضغط؛
- سطح ختم الغطاء؛
- حالة الربيع والصمام.
- حالة رقبة خزان التمدد؛
- مسار الفائض
- مستوى سائل التبريد عندما يكون باردًا؛
- وسلوك الضغط مع ارتفاع درجة حرارة المحرك.
كان الهدف هو تحديد ما إذا كان النظام ينتج ضغطًا غير طبيعي أم ببساطةالفشل في الحفاظ على الضغط الطبيعي بشكل صحيح.
هذا التمييز غيّر اتجاه الإصلاح.
لماذا كشفت عملية الطرق الثقيلة في المملكة المتحدة عن المشكلة؟
لم تؤدي اختبارات ورشة العمل القصيرة إلى إعادة إنتاج فقدان سائل التبريد.
أثناء التشغيل الممتد على الطريق السريع، يظل رفض حرارة المحرك مرتفعًا لفترة أطول.
سمح ذلك لدرجة حرارة سائل التبريد والتمدد وضغط النظام بالوصول إلى ظروف غير موجودة أثناء اختبارات التباطؤ القصيرة.
ولذلك كان مشهد التشغيل محوريًا في تحديد نمط الخطأ.
لا ينبغي أن يخفي فشل غطاء الضغط مشكلة أعمق
يجب على الفنيين تجنب استبدال الغطاء لمجرد طرد سائل التبريد.
إذا دخل ضغط الأسطوانة إلى نظام التبريد، فقد يكون الغطاء ببساطة يستجيب للضغط الزائد المتولد في مكان آخر.
لذلك يجب أن يقارن التشخيص الكامل:
التمدد الحراري الطبيعي
مع
توليد الضغط غير الطبيعي.
الدرس الفني
توضح هذه الحالة الفرق بين نظام التبريدالتحكم في درجة الحرارةوالتحكم في الضغط.
يمكن للنظام أن يقوم بتدوير سائل التبريد بشكل طبيعي ولكنه لا يزال يتصرف بشكل غير صحيح إذا لم يحافظ مكون التحكم في الضغط على حالة التشغيل المقصودة.
التعليمات
هل يمكن أن يساهم غطاء الضغط الضعيف في فقدان سائل التبريد تحت الحمل الثقيل؟
نعم. في نظام التبريد المضغوط، يمكن أن يؤثر التحكم غير الصحيح في الضغط الإيجابي على احتباس سائل التبريد.
هل يعني دفع سائل التبريد للخارج تلقائيًا وجود مشكلة في حشية الرأس؟
لا. يعد تسرب الاحتراق أحد الاحتمالات، ولكن يجب أيضًا فحص وظيفة غطاء الضغط وظروف نظام التبريد الأخرى.
