ปั๊มหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล Perkins ของแท้   212-3467 ชุดหัวฉีด 212-3463 223-5328 212-3468 2123467 10R-1259 10R1258 C10 C12 หัวฉีดใหม่ ของแท้ หัวฉีดใหม่

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล Perkins C10 C12 3176 3196 หมายเลข 212-3467 เป็นหัวฉีดแบบอิเล็กทรอนิกส์ทดแทน OE โดยตรง ออกแบบมาเพื่อส่งมอบประสิทธิภาพระดับโรงงานสำหรับการใช้งานดีเซลงานหนัก สร้างขึ้นเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของอุปกรณ์ดั้งเดิม ชุดหัวฉีดนี้ผลิตภายใต้การควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดพร้อมการทดสอบก่อนส่งมอบ ส่วนประกอบภายในที่ทนทานต่อการสึกหรอ และตัวหัวฉีดที่ทนทานออกแบบมาเพื่อทนทานต่อการทำงานแรงดันสูงอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่ต้องการ หมายเลขชิ้นส่วน OE ที่ได้รับอนุญาต 212-3467 ได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่ด้วยหมายเลขอ้างอิง 170-5231, 10R-1259 และ CA2123467 ซึ่งให้ความสามารถในการแลกเปลี่ยนที่เชื่อถือได้สำหรับการจัดซื้อ การจัดการสินค้าคงคลัง และการดำเนินงานบริการหลังการขาย

หัวฉีดได้รับการกลึงอย่างแม่นยำเพื่อวัดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลที่ถูกต้องเข้าสู่ห้องเผาไหม้ในเวลาที่ถูกต้อง แรงดันที่ถูกต้อง และรูปแบบการฉีดที่ถูกต้อง การจ่ายเชื้อเพลิงเข้าจากแกลเลอรี่เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ในขณะที่ ECM ควบคุมเวลาการทำงานของหัวฉีด ลูกสูบภายในสร้างแรงดันฉีดที่ต้องการ และหัวฉีดจะทำให้ดีเซลเป็นละอองละเอียด โดยมีการจัดการเชื้อเพลิงส่วนเกินและความร้อนผ่านวงจรการไหลกลับของเชื้อเพลิง การออกแบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเผาไหม้ที่เสถียร ประหยัดเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ และกำลังเครื่องยนต์ที่สม่ำเสมอในช่วงการทำงานเต็มรูปแบบของเครื่องยนต์ดีเซล Perkins C10, C12, 3176, 3176C และ 3196

ขอบเขตความเข้ากันได้ที่ผ่านการทดสอบภาคสนามครอบคลุมรถบรรทุกข้อต่อ Perkins 725 และ 730, รถเกรดมอเตอร์ 16H, รถตักล้อยาง 972G II, รถขุด 345B / 365B, รถปั๊มติดรถบรรทุก CPT372, ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอุตสาหกรรม และเครื่องยนต์ช่วยเดินเรือ การบำรุงรักษาที่แนะนำรวมถึงการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลที่สะอาด การเปลี่ยนไส้กรองเชื้อเพลิงตามกำหนด การระบายตัวแยกน้ำ การสแกนวินิจฉัยเป็นระยะ การทดสอบสมดุลกระบอกสูบ และการตรวจสอบควันไอเสีย เมื่อหัวฉีดหลายตัวแสดงสัญญาณอายุหรืออาการที่เกี่ยวข้อง เช่น สตาร์ทติดยาก เดินเบาไม่เรียบ ควันดำหรือขาว การจุดระเบิดผิดพลาด กำลังตก การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง หรือเสียงเคาะจากเชื้อเพลิง แนะนำให้เปลี่ยนทั้งชุด การติดตั้งต้องมีการตรวจสอบชิ้นส่วน ตรวจสอบเครื่องยนต์ ควบคุมความสะอาด เปลี่ยนซีล ขั้นตอนการขันแรงบิดที่ถูกต้อง การไล่ลมระบบเชื้อเพลิง การตรวจสอบรหัส ECM หรือรหัส trim การทดสอบการรั่ว และการทดสอบประสิทธิภาพขั้นสุดท้าย