पर्किन्स ओरिजिनल  212-3467 डीज़ल इंजन फ्यूल इंजेक्शन पंप इंजेक्टर असेंबली 212-3463 223-5328 212-3468 2123467 10R-1259 10R1258 C10 C12 नया इंजेक्टर ओरिजिनल नया इंजेक्टर

पर्किन्स C10 C12 3176 3196 डीज़ल इंजन फ्यूल इंजेक्टर 212-3467 एक डायरेक्ट ओई रिप्लेसमेंट इलेक्ट्रॉनिक यूनिट इंजेक्टर है जिसे हेवी-ड्यूटी डीज़ल अनुप्रयोगों के लिए फैक्ट्री-लेवल परफॉर्मेंस देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ओरिजिनल इक्विपमेंट स्पेसिफिकेशन्स से मेल खाने के लिए निर्मित, यह इंजेक्टर असेंबली सख्त गुणवत्ता नियंत्रण के तहत निर्मित है जिसमें प्री-डिलीवरी टेस्टिंग, वियर-रेसिस्टेंट इंटरनल कंपोनेंट्स और एक ड्यूरेबल इंजेक्टर बॉडी शामिल है जिसे मांग वाले औद्योगिक वातावरण में निरंतर हाई-प्रेशर ऑपरेशन का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अधिकृत ओई पार्ट नंबर 212-3467 को क्रॉस रेफरेंस 170-5231, 10R-1259 और CA2123467 द्वारा पूरी तरह से सपोर्ट किया गया है, जो खरीद, इन्वेंट्री प्रबंधन और आफ्टरमार्केट सेवा संचालन के लिए विश्वसनीय इंटरचेंजबिलिटी प्रदान करता है।

इंजेक्टर को कम्बशन चैंबर में सही समय पर, सही दबाव पर और सही स्प्रे पैटर्न पर डीज़ल ईंधन की सही मात्रा को मापने के लिए प्रिसिजन-मशीन किया गया है। ईंधन की आपूर्ति इंजन फ्यूल गैलरी से प्रवेश करती है जबकि ईसीएम इंजेक्टर एक्ट्यूएशन टाइमिंग को नियंत्रित करता है। एक इंटरनल प्लंजर आवश्यक इंजेक्शन प्रेशर उत्पन्न करता है और नोजल डीज़ल को एक फाइन स्प्रे में एटोमाइज़ करता है, जिसमें अतिरिक्त ईंधन और गर्मी को फ्यूल रिटर्न सर्किट के माध्यम से प्रबंधित किया जाता है। यह डिज़ाइन पर्किन्स C10, C12, 3176, 3176C और 3196 डीज़ल इंजनों की पूरी ऑपरेटिंग रेंज में स्थिर दहन, कुशल ईंधन अर्थव्यवस्था और सुसंगत इंजन आउटपुट सुनिश्चित करता है।

फील्ड-टेस्टेड कम्पैटिबिलिटी पर्किन्स 725 और 730 आर्टिकुलेटेड ट्रकों, 16H मोटर ग्रेडर्स, 972G II व्हील लोडर्स, 345B / 365B एक्सकेवेटर, CPT372 ट्रक माउंटेड पंपर्स, इंडस्ट्रियल जनरेटर सेट और मरीन सहायक इंजनों को कवर करती है। अनुशंसित रखरखाव में क्लीन डीज़ल ईंधन का उपयोग, शेड्यूल पर फ्यूल फिल्टर बदलना, वाटर सेपरेटर को खाली करना, आवधिक डायग्नोस्टिक स्कैनिंग, सिलेंडर बैलेंस टेस्टिंग और एग्जॉस्ट स्मोक का निरीक्षण शामिल है। जब कई इंजेक्टरों में उम्र बढ़ने के संकेत या संबंधित लक्षण जैसे कि हार्ड स्टार्टिंग, रफ आइडल, काला या सफेद धुआं, मिसफायर, कम पावर, उच्च ईंधन खपत या फ्यूल नॉक दिखाई देते हैं, तो फुल-सेट रिप्लेसमेंट की सलाह दी जाती है। इंस्टॉलेशन के लिए पार्ट वेरिफिकेशन, इंजन वेरिफिकेशन, क्लीनलीनेस कंट्रोल, सील रिप्लेसमेंट, सही टॉर्क प्रोसीजर, फ्यूल सिस्टम प्राइमिंग, ईसीएम या ट्रिम कोड चेकिंग, लीक टेस्टिंग और फाइनल परफॉर्मेंस टेस्टिंग की आवश्यकता होती है।