Αντλία Ψεκασμού Καυσίμου Πετρελαιοκινητήρα Perkins 212-3467, Ψεκαστήρας 212-3463 223-5328 212-3468 2123467 10R-1259 10R1258 C10 C12 νέος γνήσιος ψεκαστήρας

Ο ψεκαστήρας καυσίμου πετρελαιοκινητήρα Perkins C10 C12 3176 3196 212-3467 είναι ένας άμεσος ηλεκτρονικός ψεκαστήρας μονάδας OE, σχεδιασμένος για να προσφέρει εργοστασιακή απόδοση για βαριές εφαρμογές πετρελαιοκινητήρων. Κατασκευασμένος για να ταιριάζει με τις προδιαγραφές του γνήσιου εξοπλισμού, αυτή η διάταξη ψεκαστήρα κατασκευάζεται υπό αυστηρό ποιοτικό έλεγχο με δοκιμές πριν την παράδοση, εσωτερικά εξαρτήματα ανθεκτικά στη φθορά και ένα ανθεκτικό σώμα ψεκαστήρα σχεδιασμένο να αντέχει συνεχή λειτουργία υψηλής πίεσης σε απαιτητικά βιομηχανικά περιβάλλοντα. Ο εξουσιοδοτημένος αριθμός ανταλλακτικού OE 212-3467 υποστηρίζεται πλήρως από αριθμούς αντιστοιχίας 170-5231, 10R-1259 και CA2123467, παρέχοντας αξιόπιστη εναλλαξιμότητα για τις λειτουργίες προμήθειας, διαχείρισης αποθεμάτων και εξυπηρέτησης μετά την πώληση.

Ο ψεκαστήρας είναι μηχανουργικά ακριβείας για τη μέτρηση της σωστής ποσότητας πετρελαίου στον θάλαμο καύσης με τη σωστή χρονική στιγμή, τη σωστή πίεση και το σωστό μοτίβο ψεκασμού. Η παροχή καυσίμου εισέρχεται από τη γκαλερί καυσίμου του κινητήρα, ενώ το ECM ελέγχει τη χρονική στιγμή ενεργοποίησης του ψεκαστήρα. Ένα εσωτερικό έμβολο παράγει την απαιτούμενη πίεση ψεκασμού και το ακροφύσιο ατομοποιεί το πετρέλαιο σε λεπτό ψεκασμό, με την περίσσεια καυσίμου και θερμότητας να διαχειρίζεται μέσω του κυκλώματος επιστροφής καυσίμου. Αυτός ο σχεδιασμός εξασφαλίζει σταθερή καύση, αποδοτική οικονομία καυσίμου και σταθερή απόδοση κινητήρα σε όλο το εύρος λειτουργίας των πετρελαιοκινητήρων Perkins C10, C12, 3176, 3176C και 3196.

Η συμβατότητα που έχει δοκιμαστεί στο πεδίο καλύπτει αρθρωτά φορτηγά Perkins 725 και 730, γκρέιντερ 16H, φορτωτές τροχοφόρους 972G II, εκσκαφείς 345B / 365B, αντλίες επί οχήματος CPT372, βιομηχανικές γεννήτριες και βοηθητικούς κινητήρες πλοίων. Η συνιστώμενη συντήρηση περιλαμβάνει τη χρήση καθαρού πετρελαίου, την προγραμματισμένη αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου, την αποστράγγιση του διαχωριστή νερού, περιοδική διαγνωστική σάρωση, δοκιμή ισορροπίας κυλίνδρων και επιθεώρηση καπνού εξάτμισης. Όταν πολλαπλοί ψεκαστήρες παρουσιάζουν σημάδια ηλικίας ή σχετιζόμενα συμπτώματα όπως δυσκολία εκκίνησης, ασταθές ρελαντί, μαύρο ή λευκό καπνό, αστοχία ανάφλεξης, χαμηλή ισχύ, υψηλή κατανάλωση καυσίμου ή κρότο καυσίμου, συνιστάται η αντικατάσταση ολόκληρου του σετ. Η εγκατάσταση απαιτεί επαλήθευση ανταλλακτικού, επαλήθευση κινητήρα, έλεγχο καθαριότητας, αντικατάσταση φλάντζας, σωστή διαδικασία ροπής, εξαέρωση συστήματος καυσίμου, έλεγχο κωδικού ECM ή trim, δοκιμή διαρροής και τελική δοκιμή απόδοσης.