Pompa Injeksi Bahan Bakar Mesin Diesel Perkins Asli  212-3467 Rakitan Injektor 212-3463 223-5328 212-3468 2123467 10R-1259 10R1258 C10 C12 injektor baru injektor asli baru

Injektor Bahan Bakar Mesin Diesel Perkins C10 C12 3176 3196 212-3467 adalah injektor unit elektronik pengganti OE langsung yang direkayasa untuk memberikan kinerja tingkat pabrik untuk aplikasi diesel tugas berat. Dibangun agar sesuai dengan spesifikasi peralatan asli, rakitan injektor ini diproduksi di bawah kontrol kualitas yang ketat dengan pengujian pra-pengiriman, komponen internal tahan aus, dan bodi injektor yang tahan lama yang dirancang untuk menahan operasi tekanan tinggi yang berkelanjutan di lingkungan industri yang menuntut. Nomor suku cadang OE resmi 212-3467 sepenuhnya didukung oleh referensi silang 170-5231, 10R-1259, dan CA2123467, memberikan kemampuan tukar yang andal untuk operasi pengadaan, manajemen inventaris, dan layanan purna jual.

Injektor diproses dengan mesin presisi untuk mengukur jumlah bahan bakar diesel yang benar ke dalam ruang bakar pada waktu yang tepat, tekanan yang tepat, dan pola semprotan yang tepat. Pasokan bahan bakar masuk dari galeri bahan bakar mesin sementara ECM mengontrol waktu pengaktifan injektor. Piston internal menghasilkan tekanan injeksi yang diperlukan dan nosel mengatomisasi diesel menjadi semprotan halus, dengan kelebihan bahan bakar dan panas dikelola melalui sirkuit pengembalian bahan bakar. Desain ini memastikan pembakaran yang stabil, efisiensi bahan bakar yang efisien, dan output mesin yang konsisten di seluruh rentang operasi penuh mesin diesel Perkins C10, C12, 3176, 3176C, dan 3196.

Kompatibilitas yang telah diuji lapangan mencakup truk artikulasi Perkins 725 dan 730, motor grader 16H, wheel loader 972G II, excavator 345B / 365B, pompa terpasang truk CPT372, set generator industri, dan mesin bantu kelautan. Pemeliharaan yang direkomendasikan meliputi penggunaan bahan bakar diesel bersih, penggantian filter bahan bakar terjadwal, pengurasan pemisah air, pemindaian diagnostik berkala, pengujian keseimbangan silinder, dan inspeksi asap knalpot. Ketika beberapa injektor menunjukkan tanda-tanda usia atau gejala terkait seperti sulit menyala, idle kasar, asap hitam atau putih, misfire, tenaga rendah, konsumsi bahan bakar tinggi, atau ketukan bahan bakar, penggantian set lengkap disarankan. Pemasangan memerlukan verifikasi suku cadang, verifikasi mesin, kontrol kebersihan, penggantian segel, prosedur torsi yang benar, priming sistem bahan bakar, pemeriksaan kode ECM atau trim, pengujian kebocoran, dan pengujian kinerja akhir.