Denso original Denso original Denso Diesel Inyector de combustible de tren común 295050-0720 6252-11-3100 6252113100 para SAA6D125E-6 PC400-7 PC450-7 Excavadora nuevo inyector original nuevo nuevo inyector original

El DENSO 295050-0720 es un inyector de combustible diesel de tren común de tipo original diseñado específicamente para el motor KOMATSU SAA6D125 utilizado en equipos pesados PC400-10, PC490LC-10, HM300-3 y WA470.Perteneciente a la serie KOMATSU 2 y a la familia de productos de la generación 3, este inyector de alta presión accionado por solenoide está construido según los estándares de reemplazo OE y las referencias cruzadas con 295050-0720, 2950500720, 6252-11-3100, 6252-11-3101, R6252-11-3100 y 295050-2750.La configuración del terminal de perno y la ubicación lateral de la importación de combustible permiten su montaje directo en la culata SAA6D125, con una longitud total de 8,92 pulgadas.

En el sistema de tren común de alta presión, el accionador de solenoide del inyector es controlado con precisión por la ECU del motor en función de la velocidad del motor, la carga, la presión del tren, la presión de impulso,temperatura del líquido refrigeranteEl ECU determina el tiempo, la duración, la cantidad y la respuesta de la inyección.mientras que el solenoide abre y cierra la aguja del inyector para administrar spray atomizado fino en la cámara de combustión para la medición precisa del combustibleSe requiere una codificación profesional de la ECU después de la instalación, lo que hace que este inyector sea muy adecuado para talleres que manejan reparaciones de excavadoras, servicio de cargadores de ruedas, mantenimiento de camiones de descarga articulados,operaciones de flota minera y reconstrucción completa del motor SAA6D125.

Una larga vida útil depende de un combustible diésel limpio, una filtración correcta, una separación del agua y una instalación profesional.válvula de control de solenoides y componentes internos de precisión, por lo que se recomienda la inspección de la calidad del combustible, el estado del filtro, la comprobación del aire en el combustible, el control de la presión del carril, la prueba del flujo de retorno y la prueba en banco.Confirme el número de la carrocería del inyector anterior, número de motor, modelo de motor, número de serie del motor y número de serie de la máquina, asegúrese de que el orificio del inyector esté limpio, reemplace los sellos necesarios, inspeccione las tuberías de alta presión y desangre el sistema de combustible.Después de la instalación, comprobar el código del inyector, la presión del carril, el caudal de retorno, el equilibrio del cilindro y los códigos de fallos de la ECU utilizando el equipo de diagnóstico adecuado.