Injecteur de carburant Denso 295050-0720 6252-11-3100 6252113100 pour SAA6D125E-6 PC400-7 PC450-7

Le DENSO 295050-0720 est un injecteur de carburant diesel de type original conçu spécifiquement pour le moteur KOMATSU SAA6D125 utilisé dans les équipements lourds PC400-10, PC490LC-10, HM300-3 et WA470.appartenant à la série KOMATSU 2 et à la famille de produits de la génération 3, cet injecteur haute pression actionné par magnéto est construit selon les normes de remplacement OE et les références croisées 295050-0720, 2950500720, 6252-11-3100, 6252-11-3101, R6252-11-3100 et 295050-2750.La configuration de la borne et l'emplacement de l'importation de carburant latérale permettent un montage direct sur la tête de cylindre SAA6D125, avec une longueur totale de 8,92 pouces.

Travaillant au sein d'un système de rails communs à haute pression, l'actionneur électromagnétique de l'injecteur est contrôlé avec précision par l'ECU du moteur en fonction du régime du moteur, de la charge, de la pression du rail, de la pression de propulsion,température du liquide de refroidissementL'ECU détermine le moment, la durée, la quantité et la réponse de l'injection.pendant que le magnénoïde ouvre et ferme l'aiguille de l'injecteur pour délivrer un pulvérisation finement atomisée dans la chambre de combustion pour une mesure précise du carburantUn codage professionnel de l'ECU est requis après l'installation, ce qui rend cet injecteur très adapté aux ateliers de réparation de pelleteuses, de service de chargeurs à roues, de maintenance de camions-déchargeurs articulés, deopérations de flotte minière et reconstruction complète du moteur SAA6D125.

Une longue durée de vie dépend du carburant diesel propre, d'une filtration correcte, d'une séparation de l'eau et d'une installation professionnelle.soupape de régulation électronique et composants internes de précision, il est donc recommandé d'inspecter la qualité du carburant, l'état des filtres, les contrôles de l'air dans le carburant, la surveillance de la pression des rails, les essais du débit de retour et les essais sur banc.confirmer le numéro de carrosserie de l'ancien injecteur, numéro KOMATSU OE, modèle de moteur, numéro de série du moteur et numéro de série de la machine, s'assurer que le trou de l'injecteur est propre, remplacer les joints nécessaires, inspecter les tuyaux haute pression et le système de carburant.Après installation, vérifier le code de l'injecteur, la pression du rail, le débit de retour, l'équilibre des cylindres et les codes de défaut de l'ECU à l'aide d'un équipement de diagnostic approprié.