Denso originele Denso originele Denso Diesel Common Rail Brandstofinjector 295050-0720 6252-11-3100 6252113100 voor SAA6D125E-6 PC400-7 PC450-7 Graafmachine nieuwe injector origineel nieuw origineel nieuw injector

De DENSO 295050-0720 is een origineel type common rail diesel brandstofinjector, speciaal ontworpen voor de KOMATSU SAA6D125 motor die wordt gebruikt in PC400-10, PC490LC-10, HM300-3 en WA470-7 zware apparatuur. Behorend tot de KOMATSU 2-serie en de Generatie 3 productfamilie, is deze door een solenoïde bediende hogedruk injector gebouwd volgens OE vervangingsnormen en kruisverwijst met 295050-0720, 2950500720, 6252-11-3100, 6252-11-3101, R6252-11-3100 en 295050-2750. De stud terminal configuratie en de zijdelingse brandstofinlaatlocatie maken directe montage op de SAA6D125 cilinderkop mogelijk, met een totale lengte van 8,92 inch.

Werkend binnen het hogedruk common rail systeem, wordt de solenoïde actuator van de injector nauwkeurig geregeld door de motor ECU op basis van motortoerental, belasting, rail druk, boost druk, koelvloeistoftemperatuur, brandstoftemperatuur en emissiestrategie. De ECU bepaalt de injectietiming, duur, hoeveelheid en respons, terwijl de solenoïde de injector naald opent en sluit om een fijn vernevelde spray in de verbrandingskamer te leveren voor nauwkeurige brandstofdosering. Professionele ECU-codering is vereist na installatie, waardoor deze injector zeer geschikt is voor werkplaatsen die zich bezighouden met graafmachine reparatie, wiellader service, knikdumper onderhoud, mijnbouw vlootoperaties en volledige SAA6D125 motorrevisie.

Een lange levensduur is afhankelijk van schone dieselbrandstof, correcte filtering, waterafscheiding en professionele installatie. Water, roest, stof en vervuilde brandstof kunnen de nozzle, de solenoïde regelklep en de precisie interne componenten beschadigen, dus brandstofkwaliteitsinspectie, filterconditie, lucht-in-brandstof controles, rail druk monitoring, retourstroom testen en banktesten worden aanbevolen. Controleer vóór montage het nummer van de oude injector body, het KOMATSU OE nummer, het motormodel, het motornummer en het machinenummer, zorg ervoor dat de injectorboring schoon is, vervang benodigde afdichtingen, inspecteer hogedruk leidingen en ontlucht het brandstofsysteem. Verifieer na installatie de injector code, rail druk, retourstroom, cilinderbalans en ECU foutcodes met behulp van de juiste diagnoseapparatuur.