Perkins original 317-5279 bomba de inyección de combustible diesel 170-5252 203-3464 229-5918 0R-4987 187-6549 208-9160 para el C12 excavadora inyector original nuevo

El inyector de combustible diesel 317-5279 del tren común Perkins C12 C10 está diseñado como un reemplazo directo de estilo OE para los motores diésel Perkins C12 y Perkins C10 utilizados en camiones pesados,maquinaria para la construcción, excavadoras, cargadoras, excavadoras, máquinas de carretera, grupos electrógenos diésel, equipos mineros, máquinas de canteras, equipos diésel todoterreno, motores auxiliares marinos y unidades de potencia diésel industriales.La compatibilidad deberá confirmarse mediante el número de serie del motor y el número de pieza original del inyector., y las listas relacionadas que hacen referencia a las aplicaciones Perkins 3176 y Perkins 3196 también deben verificarse antes de la instalación.El número de OE principal autorizado 317-5279 está totalmente soportado por una amplia familia de referencias cruzadas para búsqueda global y comparación de inventario.

Este conjunto de inyectores tiene referencias cruzadas con los números de piezas que incluyen 3175279, 229-5918, 2295918, 212-3462, 2123462, 10R-0961, 10R0961, 10R-0963, 10R0963, 10R-1258, 10R1258, 0R-4987, 0R4987, 0R-9530.,0R9530, 161-1785, 1611785, 166-0149, 1660149, 203-3464, 2033464, 212-3469, 2123469, 223-5328, 2235328, 10R-1003, 10R1003, 10R-1814, 10R1814 y FS10R1814, que permiten a los distribuidores, operadores de flotas,y talleres de servicio para obtener un único SKU que cubra múltiples referencias de inyectores Perkins antiguos y actualesLa unidad está construida con instalación de estilo OEM, entrega de combustible de precisión, atomización estable y construcción de trabajo pesado, y cada inyector está probado profesionalmente para la velocidad de flujo, fugas, patrón de pulverización,Respuesta del solenoide, y el rendimiento general.

El mantenimiento de rutina incluye el uso de combustible diésel limpio, el reemplazo de los filtros de combustible en el intervalo recomendado, el drenaje del separador de agua, la comprobación del equilibrio del inyector, el diagnóstico de arranque difícil,humo negro, y el exceso de flujo de retorno, e inspeccionar los inyectores durante la revisión del motor, la reparación de la cabeza del cilindro y el servicio del sistema de combustible.La instalación requiere confirmar el número de serie del inyector y del motor., limpieza del orificio del inyector, sustitución de todos los sellos y de los anillos O, inspección del sistema de combustible, lubricación de los sellos, evitar daños en la boquilla, apretamiento de la especificación oficial del manual de servicio de par,preparación del sistema de combustible, y pruebas para detectar fugas, humo, fallas de encendido, ralentización brusca y códigos de fallas de diagnóstico antes de devolver el motor al servicio.