Perkins oryginalny 317-5279 Diesel Fuel Injector Pump 170-5252 203-3464 229-5918 0R-4987 187-6549 208-9160 dla koparki C12 oryginalny nowy wtryskiwacz

Wstrzykiwacz paliwa Diesla Perkins C12 C10 common rail 317-5279 został zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik w stylu OE dla silników Diesla Perkins C12 i Perkins C10 stosowanych w ciężarówkach ciężarowych,maszyny budowlane, koparki, ładowarki, buldożery, maszyny drogowe, zestawy generatorów wysokoprężnych, urządzenia górnicze, maszyny kamieniołomowe, urządzenia wysokoprężne terenowe, silniki pomocnicze dla statków morskich i przemysłowe silniki wysokoprężne.Zgodność musi być potwierdzona numerem seryjnym silnika i oryginalnym numerem części wtryskiwacza, oraz powiązane wykazy odnoszące się do aplikacji Perkins 3176 i Perkins 3196 należy również zweryfikować przed instalacją.Autoryzowany pierwotny numer OE 317-5279 jest w pełni obsługiwany przez szeroką rodzinę odniesienia krzyżowego do globalnego wyszukiwania i dopasowywania zapasów.

Zestaw wtryskiwacza zawiera odniesienia krzyżowe do numerów części, w tym 3175279, 229-5918, 2295918, 212-3462, 2123462, 10R-0961, 10R0961, 10R-0963, 10R0963, 10R-1258, 10R1258, 0R-4987, 0R4987, 0R-9530.,0R9530, 161-1785, 1611785, 166-0149, 1660149, 203-3464, 2033464, 212-3469, 2123469, 223-5328, 2235328, 10R-1003, 10R1003, 10R-1814, 10R1814 i FS10R1814, umożliwiające dystrybutorom, operatorom flot,i warsztatów serwisowych w celu uzyskania jednego SKU obejmującego wiele wcześniejszych i obecnych referencji do wtryskiwaczy Perkins. Jednostka jest zbudowana z wyposażeniem w stylu OEM, precyzyjną dostawą paliwa, stabilną atomyzacją i ciężką konstrukcją, a każdy wtryskiwacz jest profesjonalnie testowany pod kątem natężenia przepływu, wycieku, wzoru oprysku,Odpowiedź magnetyczna, i ogólnej wydajności.

Rutynowa konserwacja obejmuje stosowanie czystego paliwa wysokoprężnego, wymianę filtrów paliwa w zalecanych odstępach czasu, odprowadzanie separatora wody, sprawdzanie równowagi wtryskiwacza, diagnozowanie trudności z uruchomieniem,czarny dym, i nadmiernego przepływu zwrotnego oraz kontroli wtryskiwaczy podczas remontu silnika, naprawy głowicy cylindra i serwisowania systemu paliwowego.Do instalacji wymagane jest potwierdzenie numeru wtryskiwacza i numeru seryjnego silnika, oczyszczenie otworu wtryskiwacza, wymiana wszystkich uszczelnienia i pierścieni O, inspekcja układu paliwowego, smarowanie uszczelnienia, uniknięcie uszkodzenia dyszy, zaciśnięcie zgodnie z oficjalną instrukcją obsługi,przygotowanie systemu paliwowego, oraz sprawdzanie wycieków, dymu, błędów w uruchomieniu, braku ruchu i kodów błędów diagnostycznych przed ponownym uruchomieniem silnika.