Perkins oryginalny wtryskiwacz dyszy paliwa wysokoprężnego 232-1173 do silnika Perkins3126 3126, zamiana 222-5965 0R-9350 232-1172 10R-1267 oryginalny nowy wtryskiwacz

Zestaw wtryskiwacza paliwa Perkins z autoryzowaną referencją 232-1173, wraz z odnowionym ekwiwalentem 10R-7225 i numerem krzyżowym 177-4753,jest zaprojektowany specjalnie dla rodziny silników Perkins 3126,, w tym warianty 3126B, 3126C i 3126E. Jako komponent Injector GP-Fuel specyfikacji OEM służy jako rozwiązanie bezpośrednio dopasowane do systemu wtrysku paliwa wysokiego ciśnienia,pokrywające 7.2-litrowy zakres objętości i moc wyjściowa od 170 KM do 375 KM w zależności od kalibracji.ciężarówki przegubowe, zestawy generatorów, silniki morskie, maszyny górnicze, sprzęt budowlany, ciężarówki zawodowe i autobusy tranzytowe działające w budownictwie, górnictwie, transporcie, transportu morskim,i przemysłu energetycznego w Ameryce Północnej, Europy, Ameryki Południowej, Azji i Pacyfiku, Afryki i Bliskiego Wschodu.

Każdy wtryskiwacz, wyprodukowany zgodnie z oryginalnymi normami kalibracji Perkinsa, wyposażony jest w precyzyjnie obrobione dysze, utwardzone elementy wewnętrzne,i materiałów odpornych na korozję, zaprojektowanych do wytrzymania trwałej pracy pod wysokim ciśnieniemZrównoważony układ dostarczania paliwa zapewnia lepszą atomizację, stabilne spalanie, zmniejszone emisje dymu, zwiększoną moc wyjściową, lepszą oszczędność paliwa i mniejsze zużycie silnika.Każda jednostka przechodzi szerokie badania jakości w celu zweryfikowania przepływów, wzór rozpylania i wydajność szczelności przed wysyłką,zapewnienie niezawodnej pracy zarówno w zastosowaniach ciężkich na drogach, jak i pozaciągów, w których spójne pomiary paliwa mają kluczowe znaczenie dla długowieczności silnika i zgodności z wymogami dotyczącymi emisji;.

Właściwa konserwacja wtryskiwacza 232-1173 obejmuje inspekcję filtra paliwa co 250 godzin, inspekcję wtryskiwacza co 500 godzin, czyszczenie układu paliwowego co 1000 godzin,i badania wydajności wtryskiwacza co 2000 godzin. Nowe uszczelki i pierścienie O powinny być zawsze instalowane podczas wymiany, a następnie przeprowadzane są badania przecieków i weryfikacja kalibracji.biały lub czarny dym, nieregularny bieg, niewykonanie pracy silnika, utrata mocy, wyciek paliwa i zwiększone zużycie paliwa - wszystko to jest rozwiązywane przez ten wtryskiwacz OEM.