Perkins originale 232-1173 iniettore a ugello diesel per motore Perkins3126 3126, sostituzione di 222-5965 0R-9350 232-1172 10R-1267 iniettore originale nuovo

L'insieme di iniettore di carburante Perkins con riferimento OE autorizzato 232-1173, insieme all'equivalente 10R-7225 rifatto e al numero di ricambio 177-4753,è progettato specificamente per la famiglia di motori Perkins 3126,, comprese le varianti 3126B, 3126C e 3126E. In qualità di componente GP-Fuel per iniettori OEM, funge da soluzione di montaggio diretto per il sistema di iniezione di carburante diesel ad alta pressione,che coprono un 7.2 litri di cilindrata e potenza da 170 CV a 375 CV a seconda della taratura.autoveicoli articolati, gruppi elettrogeni, motori marini, macchinari minerari, macchinari da costruzione, camion professionali e autobus di transito operanti nel settore delle costruzioni, delle miniere, dei trasporti, marittimi,e le industrie di produzione di energia in tutto il Nord America, Europa, Sud America, Asia-Pacifico, Africa e Medio Oriente.

Prodotto secondo gli standard di taratura originali di Perkins, ogni iniettore è dotato di un gruppo di ugelli lavorati con precisione, componenti interni induriti,con una lunghezza massima di 20 mm o più ma non superiore a 50 mmLa progettazione di distribuzione del carburante equilibrata garantisce una migliore atomizzazione, una combustione stabile, una riduzione delle emissioni di fumo, una potenza maggiore, un migliore risparmio di carburante e una minore usura del motore.Ogni unità subisce test di qualità per verificare i flussi, modello di spruzzatura e prestazioni impermeabili prima della spedizione,garantire un funzionamento affidabile in applicazioni pesanti sia su strada che fuori autostrada in cui la costante misurazione del carburante è fondamentale per la longevità del motore e la conformità alle emissioni.

La corretta manutenzione dell'iniettore 232-1173 comprende l'ispezione del filtro del carburante ogni 250 ore, l'ispezione dell'iniettore ogni 500 ore, la pulizia del sistema del carburante ogni 1000 ore,e test delle prestazioni dell'iniettore ogni 2000 ore. durante la sostituzione devono essere sempre installati nuovi sigilli e anelli O, seguiti da prove di perdita e verifica della taratura.fumo bianco o nero, disattivazione del motore, perdita di potenza, perdite di carburante e aumento del consumo di carburante, tutti i quali questo iniettore di ricambio OEM è progettato per risolvere.