Αντλία ψεκασμού πετρελαίου Perkins 232-1173 για κινητήρες Perkins 3126, γνήσια και καινούργια, αντικατάσταση για 222-5965 0R-9350 232-1172 10R-1267

Η συναρμολόγηση ψεκαστήρα καυσίμου Perkins με εξουσιοδοτημένο αριθμό αναφοράς ΟΕ 232-1173, μαζί με το ανακατασκευασμένο ισοδύναμο 10R-7225 και τον αριθμό αντικατάστασης 177-4753, έχει σχεδιαστεί ειδικά για την οικογένεια κινητήρων Perkins 3126, συμπεριλαμβανομένων των παραλλαγών 3126B, 3126C και 3126E. Ως εξάρτημα Ψεκαστήρα GP-Καυσίμου προδιαγραφών OEM, λειτουργεί ως λύση άμεσης εφαρμογής για το σύστημα ψεκασμού καυσίμου πετρελαίου υψηλής πίεσης, καλύπτοντας εύρος χωρητικότητας 7.2 λίτρων και ισχύ από 170 HP έως 375 HP ανάλογα με τη βαθμονόμηση. Αυτό το εξάρτημα εγκαθίσταται ευρέως σε εκσκαφείς, μπουλντόζες, τροχοφόρους φορτωτές, αρθρωτά φορτηγά, γεννήτριες, ναυτικούς κινητήρες, μηχανήματα εξόρυξης, κατασκευαστικό εξοπλισμό, επαγγελματικά φορτηγά και λεωφορεία δημόσιων συγκοινωνιών που κινούνται από Perkins, που λειτουργούν σε κατασκευαστικές, εξορυκτικές, μεταφορικές, ναυτιλιακές και ενεργειακές βιομηχανίες σε όλη τη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη, τη Νότια Αμερική, την Ασία-Ειρηνικό, την Αφρική και τη Μέση Ανατολή.

Κατασκευασμένος σύμφωνα με τα αρχικά πρότυπα βαθμονόμησης Perkins, κάθε ψεκαστήρας διαθέτει ακροφύσιο κατεργασμένο με ακρίβεια, σκληρυμένα εσωτερικά εξαρτήματα και ανθεκτικά στη διάβρωση υλικά σχεδιασμένα να αντέχουν σε συνεχή λειτουργία υψηλής πίεσης. Ο σχεδιασμός ισορροπημένης παροχής καυσίμου εξασφαλίζει βελτιωμένη ατομοποίηση, σταθερή καύση, μειωμένες εκπομπές καπνού, αυξημένη απόδοση ισχύος, καλύτερη οικονομία καυσίμου και μειωμένη φθορά του κινητήρα. Κάθε μονάδα υποβάλλεται σε εκτεταμένο ποιοτικό έλεγχο για την επαλήθευση των ρυθμών ροής, του προτύπου ψεκασμού και της στεγανότητας πριν από την αποστολή, διασφαλίζοντας αξιόπιστη λειτουργία τόσο σε εφαρμογές βαρέως τύπου εντός δρόμου όσο και εκτός δρόμου, όπου η σταθερή μέτρηση καυσίμου είναι κρίσιμη για τη μακροζωία του κινητήρα και τη συμμόρφωση με τις εκπομπές.

Η σωστή συντήρηση του ψεκαστήρα 232-1173 περιλαμβάνει έλεγχο φίλτρου καυσίμου κάθε 250 ώρες, έλεγχο ψεκαστήρα κάθε 500 ώρες, καθαρισμό συστήματος καυσίμου κάθε 1000 ώρες και δοκιμή απόδοσης ψεκαστήρα κάθε 2000 ώρες. Νέα στεγανωτικά και O-rings πρέπει πάντα να τοποθετούνται κατά την αντικατάσταση, ακολουθούμενη από δοκιμή διαρροής και επαλήθευση βαθμονόμησης. Κοινά συμπτώματα βλάβης ψεκαστήρα περιλαμβάνουν δυσκολία εκκίνησης, λευκό ή μαύρο καπνό, ασταθές ρελαντί, ακανόνιστη λειτουργία κινητήρα, απώλεια ισχύος, διαρροή καυσίμου και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου – όλα αυτά που αυτός ο ψεκαστήρας αντικατάστασης προδιαγραφών OEM έχει σχεδιαστεί για να επιλύσει.