L'équipement de construction au diesel au Kenya développe une restriction précoce de l'apport de haute charge malgré un filtre à air relativement nouveau alors que la vanne d'évacuation du purificateur d'air et le chemin de décharge de poussière sont étudiés
Le filtre à air se chargeait plus vite que prévu
Les équipements de construction opérant dans un chantier poussiéreux au Kenya ont constamment développé une restriction d'admission de charge élevée, même si l'élément principal du filtre à air n'était pas en service depuis longtemps.
Le remplacement du filtre a rétabli temporairement le flux d'air, mais la restriction est revenue plus tôt que prévu.
Plutôt que de considérer le filtre comme le seul problème, les techniciens ont inspecté comment la poussière séparée devait quitter le boîtier du purificateur d'air.
L'accent a été mis sur lasoupape d'évacuation des poussières.
Un boîtier filtrant doit gérer la poussière captée
Certains purificateurs d'air pour équipements lourds utilisent une pré-séparation à l'intérieur du boîtier.
La poussière peut être dirigée vers une zone de collecte avant d'atteindre le filtre principal.
Le parcours prévu est le suivant:
L'air poussiéreux pénètre → Les particules plus lourdes se séparent → La poussière se déplace vers le fond du boîtier → La soupape d'évacuation décharge le matériau
Si la vanne d'évacuation reste fermée ou bloquée, la poussière séparée ne peut pas sortir.
La même contamination reste alors à l'intérieur du boîtier.
Le filtre est devenu le lieu de stockage final
Avec la sortie de poussière désactivée, le fonctionnement continu a permis à plus de contamination de s'accumuler autour de l'élément.
Cela peut entraîner:
- le chargement rapide du filtre;
- une restriction accrue de l'apport;
- accumulation de poussière dans le boîtier inférieur;
- et avertissements antérieurs de restriction.
Le filtre peut encore fonctionner correctement, il est simplement exposé à plus de poussière retenue que le boîtier n'a été conçu pour stocker.
L'inspection a suivi le chemin du contaminant
Les techniciens ont vérifié:
- l'état de la vanne d'évacuation en caoutchouc;
- matières durcies ou fractionnées;
- blocage de la boue;
- une installation incorrecte;
- l'état de la coupe à poussière;
- l'orientation du logement;
- et si la vanne peut s'ouvrir comme prévu.
Le nettoyage uniquement des milieux filtrants ne rétablirait pas la fonction de décharge.
Pourquoi la charge élevée a révélé la question
À faible demande du moteur, un filtre partiellement chargé peut encore fournir un flux d'air suffisant.
Sous la charge de construction, la demande d'air du turbocompresseur augmente et le même élément produit une plus grande chute de pression.
La machine peut alors afficher:
- fumée noire;
- faible poussée;
- le couple réduit;
- et une restriction accrue de l'apport.
Ces symptômes peuvent être confondus avec un surchargement d'injecteur.
L'application poussiéreuse du Kenya faisait partie de la chaîne d'échec
La scène régionale était techniquement importante car le purificateur d'air était exposé à la poussière de façon prolongée.
Une soupape d'évacuation bloquée devient beaucoup plus conséquente lorsque le boîtier sépare continuellement de grandes quantités de matières en suspension dans l'air.
Leçon technique
L'entretien des purificateurs d'air devrait poser deux questions:
Le système peut-il capter la poussière?
et
La poussière capturée peut-elle quitter le boîtier?
Un filtre fonctionnel peut encore se charger prématurément si le deuxième processus échoue.
Questions fréquentes
Une soupape d'évacuation de poussière bloquée peut-elle raccourcir le temps de service utile du filtre?
La contamination peut augmenter la vitesse de chargement du filtre principal.
Un nouveau filtre à air exclut-il une restriction d'admission?
Non, le boîtier, le pré-nettoyage et les composants de décharge affectent également le débit d'air.
