Denso originele 295050-1401 Diesel Fuel Injector Assy voor 4HK1 6HK1 Motor Car Truck Vehicle Replacement voor OEM 295050-1400 8-982384263-1 originele nieuwe injector

De DENSO 295050-1401 is een originele common-rail diesel brandstofinspuitmachine die is ontworpen om precieze brandstofmeting en consistente hogedruk-atomisatie te leveren voor ISUZU 4HK1- en 6HK1-dieselmotoren.Ontworpen voor geselecteerde ISUZU vrachtwagens, ISUZU industriële motorplatforms, en Hitachi graafmachines zoals de ZX250-5A zoekapplicatie, deze injector ondersteunt betrouwbare werking over de weg vloot service, bouwmachines,motorreparatieMet volledig door de ECU gecontroleerde injectiecontrole over druk, timing, snelheid en hoeveelheid,de eenheid voldoet aan de DENSO-normen voor de kalibratie van de common rail en wordt vóór de installatie op een testbank getest, waardoor de directe vervangingsprestaties van OE onder veeleisende belastingomstandigheden worden gewaarborgd.

vervaardigd volgens de specificaties van OE 8-98238463-1 / 8982384631,De 295050-1401 injector is voorzien van exportvriendelijke onderdelenmatching en een robuuste constructie die geschikt is voor zware dieselmiddelen.Het wordt gewoonlijk aangeduid als 2950501401, 8-98238463-1 en 8982384631 in wereldwijde aftermarket- en OEM-vervangingskatalogen.De hoge brandstofdruk van de injector en de hoge precisie van de injectie dragen bij aan een stabiele koude start, gladde leegstandskwaliteit, efficiënte verbranding en verminderde uitlaatgassen.Het is een betrouwbare oplossing voor distributeurs., reparatiewerkplaatsen en onderhoudswerkzaamheden van de vloot.

Een goede installatie en onderhoud zijn essentieel voor een lange levensduur.en de brandstoftank en het common rail-systeem vrij te houden van verontreinigingNa installatie moet u de officiële servicemanual voor het koppel volgen, de hogedrukbuizen inspecteren, de injectorstoel reinigen en indien nodig de injector coderen.en volledige lekproeven samen met de verificatie van de ECU-gegevensDe meeste vroegtijdige storingen worden veroorzaakt door verontreinigde brandstof, het binnendringen van water, metalen deeltjes, onjuiste installatie, hergebruikte afdichtingswasser, verkeerde codering of een verontreinigd hoogdrukbrandstofsysteem.Een correcte diagnose moet een ECU-scan omvatten., spoordrukcontrole, injector retourstroomtest, elektrische test, cilinderbalanscontrole, compressiecontrole, boosttest, nabehandelingsscan,en professionele common rail bench tests om de prestaties van de injector te bevestigen.