Denso Original 295050-1401 Diesel-Brennstoff-Injektor Assy für 4HK1 6HK1 Motor Auto LKW Fahrzeug Ersatz für OEM 295050-1400 8-982384263-1 Original neuer Injektor

Der DENSO 295050-1401 ist ein Diesel-Brennstoffspritzer des Originaltyps, der für eine präzise Brennstoffmessung und eine gleichbleibende Hochdruck-Atomisation für ISUZU 4HK1- und 6HK1-Dieselmotoren entwickelt wurde.Konzipiert für ausgewählte ISUZU-Lkw, ISUZU Industrie-Motor-Plattformen und Hitachi Bagger wie die ZX250-5A Such-Anwendung, unterstützt dieser Spritzer zuverlässigen Betrieb über die Straße Flotte Service, Baumaschinen,Motorüberholung, und Export-Teillieferkanäle. Mit voller ECU-gesteuerter Injektionskontrolle über Druck, Zeit, Geschwindigkeit und Menge,die Einheit entspricht den DENSO-Standards für die Kalibrierung der gemeinsamen Schienen und wird vor der Installation auf einer Prüfbank getestet, die eine direkte Ersatzleistung von OE unter anspruchsvollen Belastungsbedingungen gewährleistet.

Hergestellt nach den Spezifikationen OE 8-98238463-1 / 8982384631,Der Injektor 295050-1401 verfügt über eine exportfreundliche Ausrüstung und eine robuste Konstruktion, die für schwere Dieselmotoren geeignet ist.Es wird allgemein als 2950501401, 8-98238463-1 und 8982384631 in globalen Aftermarket- und OEM-Ersatzkatalogen bezeichnet.Die hohe Treibstoffdruckfähigkeit und die hohe Einspritzgenauigkeit des Einspritzers tragen zu einem stabilen Kaltstart bei, reibungslose Leerlaufqualität, effiziente Verbrennung und reduzierte Abgasemissionen.und Hitachi Baumaschinen machen es zu einer zuverlässigen Lösung für Händler, Reparaturwerkstätten und Instandhaltungsarbeiten der Flotte.

Eine ordnungsgemäße Installation und Wartung sind für eine lange Lebensdauer unerlässlich.und halten den Kraftstofftank und das Common Rail System frei von VerunreinigungenNach der Installation folgen Sie den offiziellen Betriebsanleitungen für das Drehmoment, prüfen Sie Hochdruckrohre, reinigen Sie den Injektorsitz, führen Sie bei Bedarf die Injektorcodierung durch,und vollständige Leckentests zusammen mit der Überprüfung von ECU-DatenDie meisten frühen Ausfälle werden durch verunreinigten Kraftstoff, Eintritt von Wasser, Metallpartikel, unsachgemäße Montage, wiederverwendete Versiegelungsspülmaschinen, falsche Codierung oder ein verunreinigtes Hochdruckkraftstoffsystem verursacht.Die korrekte Diagnose sollte das ECU-Scannen umfassen., Schienendruckprüfung, Injektorrückflussprüfung, elektrische Prüfung, Zylindergleichgewichtprüfung, Kompressionsprüfung, Boostprüfung, Nachbehandlungsscan,und professionelle Common-Rail-Büroprüfungen zur Bestätigung der Injektorleistung.