Denso оригинальный 295050-1401 Дизельный топливный инжектор Assy для 4HK1 6HK1 Мотор Автомобиль Грузовик Замена транспортного средства для OEM 295050-1400 8-982384263-1 оригинальный новый инжектор

DENSO 295050-1401 - это дизельный топливный инжектор оригинального типа, разработанный для обеспечения точного измерения топлива и последовательной атомизации под высоким давлением для дизельных двигателей ISUZU 4HK1 и 6HK1.Разработан для отдельных грузовиков ISUZU, платформы промышленных двигателей ISUZU, и экскаваторы Hitachi, такие как поисковое приложение ZX250-5A, этот инжектор поддерживает надежную работу на дорожном парке службы, строительной техники,капитальный ремонт двигателяС полным управлением впрыском, управляемым ECU, давлением, временем, скоростью и количеством,устройство соответствует стандартам калибровки общего рельса DENSO и проверяется на скамейке перед установкой, обеспечивающий прямую замену ОЭ в условиях напряженной нагрузки.

Произведены в соответствии со спецификациями OE 8-98238463-1 / 8982384631,Инжектор 295050-1401 отличается экспортоприемлемым соответствием номеров деталей и надежной конструкцией, подходящей для тяжелой дизельной среды.Он обычно упоминается как 2950501401, 8-98238463-1 и 8982384631 в глобальных каталогах запасных частей и OEM.Высокое давление топлива и высокая точность впрыска способствуют стабильному холодному стартуСовместимость с поисковыми приложениями ISUZU серии 2, грузовиками ISUZU,и строительная техника Hitachi делает его надежным решением для дистрибьюторов, ремонтные мастерские и операции по обслуживанию флота.

Правильная установка и обслуживание необходимы для длительного срока службы. Операторы должны использовать чистое дизельное топливо, регулярно заменять топливный фильтр и уплотнительную стиральную машину, обслуживать сепаратор воды,и сохранить топливный бак и общую железнодорожную систему от загрязненияПосле установки следуйте официальным инструкциям по рабочему крутящему моменту, проверьте трубы высокого давления, очистите сиденье инжектора, выполните кодирование инжектора, если это необходимо,и полное тестирование утечек вместе с проверкой данных ECU в реальном времениБольшинство ранних неисправностей вызваны загрязненным топливом, проникновением воды, металлическими частицами, неправильной установкой, повторным использованием уплотнительных растворов, неправильным кодированием или загрязненной топливной системой высокого давления.Правильная диагностика должна включать сканирование ЭКУ, проверка давления рельса, испытание обратного потока инжектора, электрическое испытание, проверка баланса цилиндра, проверка сжатия, испытание повышения, сканирование послеобороны,и профессиональные общие железнодорожные испытания для подтверждения производительности инжектора.