Oryginalny wtryskiwacz Denso 295050-0910 do silnika Diesla D-MAX, zamiennik dla OEM 8-98159583-1 8981595831 295050-0911 295050-0912, oryginalny nowy wtryskiwacz

Zaprojektowany dla silników Diesla ISUZU 4JK1 i 4JK1-TC z układem common rail, wtryskiwacz paliwa DENSO 295050-0910 zapewnia precyzyjną elektroniczną kontrolę ciśnienia wtrysku, czasu, szybkości i ilości. Paliwo pod wysokim ciśnieniem z szyny common rail jest dokładnie dozowane i drobno rozpylane przez precyzyjną dyszę, tworząc jednolity wzór rozpylania, który zapewnia czystsze spalanie, szybsze uruchamianie i zmniejszoną ilość czarnego dymu podczas zimnego rozruchu i przyspieszania. Możliwość wielokrotnego wtrysku dodatkowo optymalizuje proces spalania, poprawiając reakcję na przepustnicę i obniżając emisje w zastosowaniach typu pickup, lekka ciężarówka i lekkie pojazdy użytkowe. Zintegrowany siłownik sterowany przez ECU zapewnia dokładne dostarczanie paliwa w każdym cyklu, podczas gdy wytrzymały elektromagnes i wewnętrzne komponenty utrzymują stabilne wartości korekcji przez długie okresy serwisowe w warunkach eksploatacji flotowej, na rynku wtórnym i eksportowej. Autoryzowane odniesienia krzyżowe obejmują 2950500910, 8-98159583-0, 8-98159583-1, 8-98159583-2, 8-98159583-3, 8-98159583-4, 8-98159583-5, 8-98159583-6, 8-98159583-7, 8-98159583-8, 8-98159583-9, 8-98260109-0, 8-98260109-1, 8-98260109-2, 8-98260109-3, 8-98260109-4, 8-98260109-5, 8-98260109-6, 8-98260109-7, 8-98260109-8 i 8-98260109-9, obejmujące pickup D-MAX, lekkie pojazdy użytkowe i powiązane platformy Diesla serii 4JK1. Długa żywotność wtryskiwacza zależy od czystego paliwa Diesla, prawidłowego filtrowania i profesjonalnej instalacji. Operatorzy powinni unikać wody, kurzu, cząstek rdzy i paliwa niskiej jakości, które mogą uszkodzić dyszę, zawór sterujący i wewnętrzne precyzyjne części. Zalecane czynności konserwacyjne obejmują wymianę filtra paliwa, opróżnianie separatora wody, testowanie przepływu zwrotnego, monitorowanie ciśnienia w szynie i sprawdzanie wartości korekcji wtryskiwacza. Typowe objawy awarii wtryskiwacza common rail obejmują trudny rozruch, długie kręcenie, nierówną pracę na biegu jałowym, czarny dym, biały dym, stukanie, niską moc, wysokie zużycie paliwa, wypadanie zapłonów, wyciek paliwa, wyciek sadzy wokół gniazda wtryskiwacza i kody błędów wtryskiwacza ECU. Profesjonalna diagnostyka powinna obejmować dane dotyczące ciśnienia w szynie, przepływ zwrotny, wartości korekcji wtryskiwacza, kontrolę okablowania, kontrolę jakości paliwa i testy na stanowisku. Dopasowanie musi zostać potwierdzone numerem VIN, numerem nadwozia i numerem starego korpusu wtryskiwacza przed instalacją.