Denso 295050-0910 Injetor de combustível diesel original para D-MAX Sistema de motor automático Substituição para OEM 8-98159583-1 8981595831 295050-0911 295050-0912 novo injetor original

Projetado para motores diesel ISUZU 4JK1 e 4JK1-TC, o injetor de combustível DENSO 295050-0910 fornece controle eletrônico preciso da pressão de injeção, tempo, taxa e quantidade.O combustível de alta pressão do trilho comum é medido com precisão e finamente atomizado através do bico de precisão, produzindo um padrão de pulverização uniforme que suporta uma combustão mais limpa, um arranque mais rápido e uma fumaça negra reduzida durante o arranque a frio e a aceleração.Capacidade de injeção múltipla otimiza ainda mais o processo de queima para melhor resposta do acelerador e menores emissões na captaçãoO actuador integrado controlado por ECU assegura a entrega exacta de combustível em cada ciclo,enquanto o solenoide durável e os componentes internos mantêm valores de correcção estáveis durante longos intervalos de serviço sob a frotaAs referências cruzadas autorizadas incluem 2950500910, 8-98159583-0, 8-98159583-1, 8-98159583-2, 8-98159583-3, 8-98159583-4, 8-98159583-5, 8-98159583-6,8-98159583-7, 8-98159583-8, 8-98159583-9, 8-98260109-0, 8-98260109-1, 8-98260109-2, 8-98260109-3, 8-98260109-4, 8-98260109-5, 8-98260109-6, 8-98260109-7, 8-98260109-8 e 8-98260109-9, abrangendo a coleta D-MAX,veículos comerciais ligeiros e plataformas diesel da série 4JK1. Uma longa vida útil dos injetores depende de combustível diesel limpo, de uma filtragem correta e de uma instalação profissional.partículas de ferrugem e combustível de má qualidade que possam danificar o bicoAs medidas de manutenção recomendadas incluem a substituição do filtro de combustível, a drenagem do separador de água, o ensaio do fluxo de retorno,Monitorização da pressão do carril e verificação dos valores de correcção do injetorOs sintomas mais comuns de um injetor de trilho comum que falha incluem arranque difícil, manobração prolongada, inatividade bruta, fumaça preta, fumaça branca, bater, baixa potência, alto consumo de combustível, falha de disparo, vazamento de combustível,vazamento de carbono em torno do banco do injetor e códigos de falha do injetor da ECUO diagnóstico profissional deve abranger dados de pressão do carril, fluxo de retorno, valores de correcção do injetor, inspecção dos fios, inspecção da qualidade do combustível e ensaio em banco.Número do chassi e número da antiga carcaça do injetor antes da instalação.