Denso iniettore originale 295050-0910 per motore D-MAX Sostituzione per OEM 8-98159583-1 8981595831 295050-0911 295050-0912 iniettore originale nuovo

Progettato per i motori diesel ISUZU 4JK1 e 4JK1-TC common rail, l'iniezione di carburante DENSO 295050-0910 offre un controllo elettronico preciso della pressione di iniezione, del tempo, della velocità e della quantità.Il carburante ad alta pressione proveniente dal binario comune viene misurato con precisione e finemente atomizzato attraverso l'ugello di precisione, producendo un modello di spruzzo uniforme che favorisce una combustione più pulita, un avvio più rapido e una riduzione del fumo nero durante l'avvio a freddo e l'accelerazione.Capacità di iniezione multi-ottimizza ulteriormente il processo di combustione per una migliore risposta dell'acceleratore e minori emissioni nel pick-upL'attuatore integrato a comando ECU garantisce una consegna esatta di carburante in ogni ciclo,mentre il solenoide resistente e i componenti interni mantengono valori di correzione stabili durante lunghi intervalli di servizio sotto la flottaLe referenze incrociate autorizzate sono 2950500910, 8-98159583-0, 8-98159583-1, 8-98159583-2, 8-98159583-3, 8-98159583-4, 8-98159583-5, 8-98159583-6,8-98159583-7, 8-98159583-8, 8-98159583-9, 8-98260109-0, 8-98260109-1, 8-98260109-2, 8-98260109-3, 8-98260109-4, 8-98260109-5, 8-98260109-6, 8-98260109-7, 8-98260109-8 e 8-98260109-9, che coprono il pick-up D-MAX,veicoli commerciali leggeri e relativi piattaforme diesel della serie 4JK1La lunga durata di vita dell'iniettore dipende dal carburante diesel pulito, dalla corretta filtrazione e dall'installazione professionale.particelle di ruggine e combustibile di scarsa qualità che possono danneggiare l'ugelloLe fasi di manutenzione raccomandate includono la sostituzione del filtro del carburante, il drenaggio del separatore d'acqua, la prova del flusso di ritorno,monitoraggio della pressione del binario e controllo dei valori di correzione dell'iniezioneI sintomi più comuni di un iniettore a rotaia comune in avaria includono: inizio difficile, manovrazione lunga, inattivo, fumo nero, fumo bianco, bussare, bassa potenza, consumo elevato di carburante, fallimento, perdita di carburante,perdite di carbonio intorno al sedile dell'iniezione e codici di guasto dell'iniezione dell'ECULa diagnosi professionale dovrebbe comprendere dati sulla pressione del binario, flusso di ritorno, valori di correzione dell'iniezione, ispezione del cablaggio, ispezione della qualità del carburante e prova di banco.numero del telaio e numero della vecchia carrozzeria dell'iniettore prima dell'installazione.